Otevřít hlavní menu

Metropolitan-Vickers F.2 byl jeden z prvních proudových motorů a první britská konstrukce s axiálním kompresorem. S použitím devítistupňového axiálního kompresoru, prstencové spalovací komory a dvoustupňové turbíny šlo na svou dobu o velmi pokročilý návrh.

F.2/Beryl
Dochovaný motor Beryl v Solent Sky Museum
Dochovaný motor Beryl v Solent Sky Museum
Typ Proudový motor
Výrobce Metropolitan-Vickers
První rozběh 1941
Hlavní použití Saunders-Roe SR.A/1

V listopadu 1943 poprvé poháněl letoun Gloster Meteor a překonal tehdejší modely z Power Jets. I přes tento vynikající start byl považován za nespolehlivý a během války se použití nedočkal. Po válce se objevila řada motorů s mnohem vyšším výkonem a zájem o F.2 opadl.

Potenciál motoru a investice do něho vložené však v niveč nepřišly - když firma MetroVick opustila business plynových turbín, byl návrh předán firmě Armstrong Siddeley. Zde vývoj pokračoval a vznikla větší úspěšná verze známá jako Sapphire.

Vzniklo několik verzí motoru Metropolitan-Vickers F.2, jedna z nich - F.3 - se stala prvním britským dvouproudovým motorem.

Obsah

Specifikace (F.2/2)Editovat

Technické údajeEditovat

  • Typ: proudový motor s axiálním kompresorem
  • Délka: 4 038,6 mm
  • Průměr: 886,5 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 680,4 kg

SoučástiEditovat

  • Kompresor: devítistupňový axiální kompresor
  • Spalovací komora: prstencová
  • Turbína: dvoustupňová axiální

VýkonyEditovat

  • Maximální tah: 2 400 lbf (10,68 kN) na úrovni moře, vzlet
  • Celkový poměr stlačení: 3,5:1
  • Průtok/hltnost vzduchu: ~50,23lb/s (~22,78kg/s)
  • Teplota plynů před turbínou: 750 °C
  • Měrná spotřeba paliva: 1,07 lb/(lbf⋅h) (30 g/(kN⋅s))
  • Poměr tah/hmotnost: ~1,6:1

Externí odkazyEditovat