Lidové vozítko
Lidová vozítka jsou vozidla vyráběná doma. Důvodem jejich domácí výroby byla nedostupnost automobilů v tehdejší době. Obvykle byla poháněna motorem z motocyklu. Lze o nich říct, že byla mezičlánkem mezi automobilem a motocyklem.[1]
Podle kategorizace vozidel v době jejich vzniku bylo za lidové vozítko považováno tří- nebo čtyřkolové vozidlo do pohotovostní hmotnosti 400 kg.[1] Takovéto vozidlo bylo pak zařazeno do kategorie motocykl. Do této kategorie ale byla zařazena i vozidla, která přesahovala pohotovostní hmotnost 400 kg.
Amatérsky vyráběná vozítka byla někdy pojmenovávána roztodivně, např. Mirda, Krajan, Juchtajděrda, Autocykl, Hanel či Frada.[2]
Velorex editovat
Jedno z mála lidových vozítek, které se dostalo do sériové výroby.
Avia 350 editovat
Avia 350 bylo třímístné vozítko navržené leteckou továrnou Avia.[3] Vozítko mělo motor Jawa 350, který poháněl zadní kola. Nástup byl umožněn odsouvatelnou karoserií. Druhého prototypu se širší karosérií bylo vyrobeno devět kusů.
Hanel editovat
Hanel je vozítko konstruktéra Ing. Miloše Hanouska, který se později podílel na konstrukci vozítka Motorex.[4] Původně mělo být vozítko vybavené motorem 500 ccm, ovšem použit byl motor Jawa 250 ccm a později Jawa 350 ccm. Kvůli vozítku Jawa zkonstruovala i speciální dvouválcový motor o objemu 400 ccm.[4]
Lidové vozítko Františka Netíka editovat
Vozítko vypadá jako americké auto. Má poháněnou přední nápravu a zadní nápravu řízenou. Zvláštností je lanový převod pro řízení zadní nápravy.[5]
- Rok výroby: 1957
- Motor: Jawa Minor II
- Hmotnost: 800 kg
- Délka 4500 mm
Moravan M56 editovat
Moravan M56 bylo vozítko vyrobené továrnou Moravan, která se jinak zabývala výrobou malých civilních a cvičných letadel. Vozítko bylo třímístné, sedadlo řidiče bylo umístěné uprostřed a sedadla pro další dva cestující byla umístěna po jeho stranách.[3] Nástup do vozítka byl umožněn odsouvatelnou kabinou.
- Hmotnost: 380 kg
- Maximální rychlost: 80 km/h
Moravan M56T editovat
Moravan M56T má karosérii s bočními dveřmi, k jeho sériové výrobě nedošlo.[3]
Lidové vozítko vyrobené Karlem Malířem editovat
- Výroba: 1940 - 1952
- Motor: Fichtel a Sachs,[3] 400 ccm
- Počet vyrobených kusů: 2
MIS editovat
MIS je vozítko vyrobené konstruktérem Milošem Schützem.[3] Jedná se o čtyřkolové dvoumístné vozítko s pohonem předních kol.[6]
- Rok výroby: 1958
- Motor: Jawa 350
V. K. 48 editovat
V. K. 48 je třímístné vozítko vyrobené Václavem Krejbichem.[7] Vozítko bylo poháněné motorem Ogar.
Lidové vozítko Šmejkal-Písnice editovat
Viz stránky v pdf[nedostupný zdroj]
Měl poháněnou přední nápravu.
Reference editovat
- ↑ a b SOUKUP, Jiří. Lidová vozítka - perspektivní kategorie vozidel nebo omyl historie?. Motor Journal. Září 2001, čís. 13. Dostupné v archivu pořízeném dne 2006-10-07. Archivováno 7. 10. 2006 na Wayback Machine.
- ↑ Tříkolky, čtyřkolky, vozítka a prdítka ....1.díl. S. 22–33. Veterán [online]. Únor 2013. S. 22–33. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-05-18.
- ↑ a b c d e HAAS, Karel. Malá vozítka z padesátých let (4. část). Veterán.auto.cz [online]. 2011-05-25. Dostupné online.
- ↑ a b FAJMAN, Ivo. Pátrání v historii lidového vozítka Motorex. MotoMagazín [online]. Rev. 2008-01-25. Dostupné online.
- ↑ VÁVRŮ, Vlastimil. Lidové vozítko Františka Netíka. Velorexy.CZ [online]. 2005-08-10. Dostupné online.
- ↑ PATERA, Zdeněk. Auta 5P [online]. Kapitola MIS (Československo, 1958 - 1958). Dostupné online.
- ↑ Výstava lidových vozítek - katalog. Pečky: František Forejt, knihtiskárna, 1948. Dostupné online. Kapitola V. K. 48. Dostupné také na [1]
Externí odkazy editovat
- velorexy.cz Moravan M56T na Velorexy.CZ
- Lidové vozítko Karla Malíře na Velorexy.CZ
- Tříkolka Krejbich na veteranforum.cz