Infrastruktura železnice Srbije
Infrastruktura železnice Srbije a.d., cyrilicí Инфраструктура железнице Србије а.д., zkratka IŽS/ИЖС, je srbský státní provozovatel dráhy.
| Infrastruktura železnice Srbije a.d. Инфраструктура железнице Србије а.д. | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Právní forma | akciová společnost |
| Datum založení | 2015 |
| Adresa sídla | Bělehrad, Srbsko |
| Souřadnice sídla | 44°48′22,6″ s. š., 20°27′32″ v. d. |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | železniční doprava |
| Majitel | srbská vláda |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
Společnost byla zřízena k 10. srpnu 2015 oddělením z firmy Železnice Srbije na základě rozhodnutí srbské vlády.[1] Na základě uvedeného rozhodnutí vlády z 2. července 2015 vznikl rovněž nákladní dopravce Srbija kargo a osobní dopravce Srbijavoz. Původní společnost Železnice Srbije zůstala zachována, ale plnila již jiné funkce.[2]
Činnost společnosti editovat
Úkolem společnosti je správa srbské železniční infrastruktury, což zahrnuje její údržbu, provozování a zajištění přístupu na tuto infrastrukturu pro dopravce.[3] V nákladní dopravě bylo po síti společnosti v roce 2022 přepraveno 3,37 miliardy čistých tunových kilometrů a 5,97 miliardy hrubých tunových kilometrů. V osobní dopravě bylo v roce 2022 realizováno přes 8,5 milionů vlakových kilometrů.[4]
Činnost společnosti je také terčem kritiky, neboť se nedaří síť udržovat v dobrém stavu a modernizace tratí vázne. Srbský premiér Aleksandar Vučić (ve funkci v letech 2014–2017) slíbil, že od roku 2018 bude v provozu vysokorychlostní železnice Bělehrad–Budapešť, ale už v roce 2020 byl termín dokončení posunut na rok 2025.[5] Uvedená trať byla na srbském území budována ruskými a čínskými firmami, tyto země se podílely také na financování stavby.[6]
Firma se rovněž snaží postupně modernizovat park svých vozidel. Například v roce 2020 byly od společnosti CZ LOKO zakoupeny dvě lokomotivy řady 794 pro vozbu pracovních vlaků.[7]
Informace o síti editovat
Celková délka železničních tratí spravovaných společností Infrastruktura železnice Srbije činí 3348,1 km, z toho 3059,4 km tratí je jednokolejných a 288,7 dvoukolejných. 1301,9 km tratí je elektrizovaných soustavou 25 kV 50 Hz. Všechny zmiňované tratě mají rozchod 1435 mm. Kromě toho firma spravuje muzejní trať Šarganská osmička, která má délku 22,5 km a rozchod 760 mm.[8]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ Istorija srpskih železnica [online]. Železnice Srbije [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (srbsky)
- ↑ Opšte informacije [online]. Železnice Srbije [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (srbsky)
- ↑ Basic information about the Company [online]. Infrastruktura železnice Srbije [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (anglicky/srbsky)
- ↑ Извештај о регулисању тржишта железничких услуга за 2022. годину [online]. Република Србија - Дирекција за железнице, červen 2023 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (srbsky)
- ↑ BBC. Srbija, istorija i železnica: Kada je pruga bila izlaz u svet. B92 [online]. 2020-09-15 [cit. 2024-01-20]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Srbsko otevřelo první trať na 200 km/h, zrychlení bude dál pokračovat k Maďarsku. Zdopravy.cz [online]. 2022-03-29 [cit. 2024-01-20]. Dostupné online.
- ↑ BRABENEC, Daniel. Lokomotivy řady 794 pro společnost Infrastruktura železnice Srbije. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2020 [cit. 2024-01-20]. Dostupné online.
- ↑ Изјава о мрежи 2024 [online]. Infrastruktura železnice Srbije, 2022-12-26, rev. 2023-12-12 [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (srbsky)
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Infrastruktura železnice Srbije na Wikimedia Commons - Infrastruktura železnice Srbije - oficiální stránky
