Ikarus E91

Ikarus E91 je model městského nízkopodlažního midibusu, který od roku 1997 vyrábí maďarská firma Ikarus.

Ikarus E91
Ikarus E91 v Praze

Ikarus E91 v Praze

Typ E91
Výrobce Ikarus
Vyráběn v letech 1997-2007
Technické údaje
Délka 7868 mm
Šířka 2376 mm
Výška 2968 mm
Pohotov. hmotnost 9200 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 19:15
Pohonné jednotky
Motory
Motor MAN D 0824 LOH 05
Výkon 114 kW
Motor Mercedes OM 904
Výkon 125 kW
Převodovky
Převodovka ZF 4 HP 500 / Allison
Druh automatická
Počet přev. stupňů 4

KonstrukceEditovat

Ikarus E91 je standardní dvounápravový částečně nízkopodlažní midibus se samonosnou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor a převodovka se nachází pod podlahou v zadní části vozu. Kabina řidiče je polouzavřená.

 
Ikarus E91 na lince 128 na Zlíchově v kritickém místě, kvůli kterému nemohla být oblast obsluhována standardními autobusy
 
Ikarus E91 v lotyšské Rize

Výroba a provozEditovat

První prototyp Ikarusu E 91 byl vyroben v roce 1997 a následně byla zahájena sériová výroba, která trvala do roku 2007, ovšem po tomto typu je velmi malá poptávka, celkem tak bylo vyrobeno jen 191 vozidel. V Maďarsku skončil z uvedeného počtu pouze jeden kus. Dva vozy si zakoupil dopravce z Finska (šlo o první dva vozy netypicky řešené s nápravou Csepel, jediné dva takto řešené vozy), 5 vozů skončilo na Islandu a 6 v České republice. Zbytek produkce zamířil do třech států. 25 midibusů si pořídilo Řecko, vůbec největší flotila – 106 ks – zamířila do lotyšské Rigy a 44 autobusů nalezlo uplatnění také v náročných klimatických podmínkách Norska.    

V České republice se objevily pouze v Praze, a to v počtu šesti kusů (tři od března 2003, čtvrtý v lednu 2005, pátý a šestý v listopadu 2006, evidenční čísla 3901 až 3906[1]). Od 18. dubna 2003 byly nasazeny na novou linku 291, obsluhující úzkými uličkami nemocniční komplexy na Novém Městě,[2] 1. září 2005 byla s využitím těchto vozů zahájena nová linka 128 k obsluze oblasti Žvahova, která kvůli nízkému podjezdu je pro standardní autobusy nepřístupná, a 1. dubna 2009 byly nasazeny na novou linku 236 v oblasti Zámků, Bohnic a Troji.[3] V červenci a v srpnu 2005 byl jeden vůz tohoto typu nasazen na dočasnou náhradní linku 724 z Kateřinek do Újezda. Od 16. října 2009 měl být Ikarus E 91 dočasně nasazen na nové lince 292 z Malostranského náměstí k Nemocnici pod Petřínem místo italského elektrobusu, který nebyl včas dodán,[4] tato informace však byla později stažena a termín zahájení provozu odložen.

Nástupcem tohoto typu je typ MidiCity S 91, vyráběný od roku 2008, a to v kooperaci Rába Vehicle Ltd., Molitus Ltd. a Webasto Hungaria Ltd.

Historické vozyEditovat

  • Praha (vůz ev. č. 2004)[zdroj?]

ReferenceEditovat

  1. Ikarus E91 Archivováno 16. 6. 2010 na Wayback Machine, Společnost pro veřejnou dopravu, fotografie s komentáři
  2. Linka city-busu č. 291 v hl. m. Praze, Projekt Trendsetter - Setting Trends for Sustainable Urban Mobility, 2. 5. 2003
  3. Troju s Bohnicemi spojí nová linka 236, tisková zpráva ROPID, 19. 3. 2009
  4. Alena Zvěřinová, Petr Švec: Místo elektrobusů vyjedou k pražské nemocnici pod Petřínem „nafťáky“, idnes.cz, 5. 10. 2009, rubrika Praha

Externí odkazyEditovat