Freightliner PL
Freightliner PL Spółka z o. o. (VKM: FPL) je polským železničním dopravcem, který je dceřinou společností britské skupiny Freightliner Group Ltd. Sídlem společnosti je Varšava. V roce 2017 šlo o 6. nejvýznamnějšího nákladního dopravce v Polsku.[1]
| Freightliner PL | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Datum založení | 2005 |
| Adresa sídla | Varšava, Polsko |
| Souřadnice sídla | 52°14′9,96″ s. š., 21°0′37,44″ v. d. |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | nákladní železniční doprava |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
Společnosti FPL vznikla 1. října 2005. 7. prosince 2005 pak získala licenci pro provozování drážní dopravy od polského drážního úřadu UTK. Samotné provozování drážní dopravy firmy zahájila až v roce 2007.[2] První provozovanou relací této firmy je doprava černého uhlí z dolu Bogdanka do elektrárny Kozienice.[3]
V dalších letech se firma soustředila především na přepravu kameniva a uhlí. Vedle toho se věnuje také transportu agrárních produktů, [4] které zahájila v roce 2014.[5]
Postupem času si společnost vypracovala významnou pozici mezi polskými dopravci. V roce 2017 byl už její podíl na trhu ve výši 2,91 % (měřeno dle přepravního výkonu v hrubých tunokilometrech).[1]
Park vozidel editovat
Firma provozuje výhradně lokomotivy typu JT42CWRM, vyrobené lokomotivkou Electro-Motive Diesel v kanadském Londonu. Lokomotivy si pronajímá od společnosti Angel Trains. Jedná se o celkem sedm strojů, z nichž první čtyři dorazily do Polska v srpnu 2007.[3] V roce 2016 firma rozšířila svůj park lokomotiv o pět elektrické strojů Newag Dragon s pomocným spalovacím motorem.[6]
Pro vozbu sypkých substrátů firma v roce 2007 zakoupila 432 kusů čtyřnápravových vozů řady Eamnoss vyrobených společností Greenbrier Europe / Wagony Świdnica.[2][3]
Provoz editovat
28. dubna 2020 společnost odvezla v trase Tarnowskie Góry – Łódź Olechów rekordně těžký vlak tažený jednou dieselovou lokomotivou typu JT42CWR (Class 66). Vlak o délce 723,2 m (+ délka lokomotivy) přepravující štěrk v 64 vozech řady Eanos měl hrubou hmotnost 5167 tun, přepravovaný substrát vážil 4020 tun.[7]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b Przewieziona masa, praca przewozowa, praca eksploatacyjna, udział przewoźników. Urząd Transportu Kolejowego [online]. [cit. 2018-03-16]. Dostupné online.
- ↑ a b ŠTEFEK, Petr. Dodávky lokomotiv typu JT42CWRM pro Freightliner PL. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2007 [cit. 2029-10-25]. Dostupné online.
- ↑ a b c ŠTEFEK, Petr. Lokomotivy JT42CWRM Freightliner PL již v Polsku. Stránky přátel železnic [online]. Srpen 2007 [cit. 2029-10-25]. Dostupné online.
- ↑ Freightliner PL Sp. z o.o. [online]. Górnicza Izba Przemysłowo Handlowa [cit. 2018-02-24]. Dostupné online. (polsky)
- ↑ ŠTEFEK, Petr. Freightliner PL vstupuje na trh agrárních přeprav. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2014 [cit. 2018-02-24]. Dostupné online.
- ↑ ŠTEFEK, Petr. První Dragon pro Freightliner PL opustil výrobní závod. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2016 [cit. 2018-02-24]. Dostupné online.
- ↑ ŠTEFEK, Petr. Freightliner PL odvezl rekordně těžký vlak. Stránky přátel železnic [online]. Duben 2020 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Freightliner PL na Wikimedia Commons - (polsky) Oficiální webové stránky Archivováno 5. 9. 2007 na Wayback Machine.
