Diskuse:Železnice

Dva dotazy/náměty:

1. Nevím, zda by nebylo lepší místo "trakční vozidla" používat spíše "hnací vozidla" (a z trakčních pak udělat redirekt)?. Hnací se mi líbí jako "češtější" termín, ale možná je to špatný název.

2. Když jsou zvlášť hesla Železniční doprava a Železnice, tak nepatřily by Železniční společnosti spíše do té Železniční dopravy?

Ani na jednom netrvám, jen to nabízím jako námět k zamyšlení.

--Radouch 12:22, 24. 9. 2004 (UTC)

Souhlasim. Mate pravdu. V poklidu to upravte. Byl to jen prvni nastrel temat. Pripadne to upravim za cvili sam.

Neměl by se ten článek přesunout na "Železniční dráha", když celý úvod je o tomto pojmu a železnice je tam jen v závorce jako méně významné synonymum? Železnice je přece nejen dráha, ale i vše okolo vozy, apolečnosti , ...) --Postrach 25. 3. 2009, 20:53 (UTC)

Existuje i druhá možnost: rozšířit heslo tak, aby popisovalo celou železnici, nejen infrastrukturu. --Cmelak770 25. 3. 2009, 20:58 (UTC)

Ono to tak v základu bylo, postupně ale zbytek zmizel. Teď by asi snazší bylo dráhu (pohled na ni optikou předpisů) oddělit a začít znovu. --Postrach 25. 3. 2009, 21:06 (UTC)

Přesměrování

Je sem vedeno z pojmu Železničář. Myslím že to není vhodné a navíc existoval časopis Železničář, viz zmínka v hesle Jaroslav Panáček. Takže asi lépe udělat rozcestník?--Zákupák (diskuse) 10. 11. 2012, 21:02 (UTC)

Pevná jízdní dráha

Narazil jsem při drobných změnách některých formulací na větu o pevné jízdní dráze. Vyhodil jsem tvrzení o malé hlučnosti, které vzniklo přehlédnutím autora při četbě zdroje. (Pevná jízdní dráha je mnohem hlučnější než štěrkové lože. Raději se ani nebuduje v blízkosti lidských sídel. Podle měření konaných loni Výzkumným ústavem železničním je průměrný rozdíl za běžného provozu (pro mikrofon 7,5 m od osy koleje) okolo 8 dB v neprospěch pevné jízdní dráhy.) --Uacs451 (diskuse) 29. 4. 2013, 07:45 (UTC)--Uacs451 (diskuse) 29. 4. 2013, 07:48 (UTC)

kolejnicový dopravní prostředek

"Železnice je kolejnicový dopravní prostředek" mi zní dost cize. Není snad správně(ji) "Železnice je kolejový dopravní prostředek"? Viz též Tramvaj. Google test tomu nasvědčuje - 146 : 80 a to včetně nálezů na wikipedii závislých. --Tommasel (diskuse) 15. 5. 2013, 13:12 (UTC)

Neznám odbornou dopr. terminologii, ale jazykově: kolejnice=kovový profil, po kterém se pohybuje kolo, koleje=dopravní stavba, po které jezdí vlak. Tedy souhlasím s kolejový (podobně jako silniční dopr. prostředek a ne třeba vozovkový). Železnice má i význam železniční sítě, viz např. firma Stavby silnic a železnic, která nestaví dopravní prostředky, ale síť cest (komunikací) pro ně. --Matěj Orlický (diskuse) 15. 5. 2013, 17:14 (UTC)

Ano, říkáme "kolejové vozidlo", nikoliv "kolejnicové vozidlo". Neumím se vyjádřit k tomu "dopravnímu prostředku", podle mě je železnice celý systém, ale třeba je to tak míněno. --Uacs451 (diskuse) 15. 5. 2013, 17:32 (UTC)

Také tomu rozumím tak, že je tam uvedeno "prostředek" a ne "vozidlo" právě z důvodu, že je míněna i infrastruktura atd. I některé vygůglené oficiální dokumenty to tak používají - např. "Návrhem je respektována sousedící územní rezerva pro kolejový dopravní prostředek Praha – letiště Ruzyně" (odkaz to nesneslo). --Tommasel (diskuse) 15. 5. 2013, 18:26 (UTC)

Délka železniční sítě

Čína má údajně okolo 150tis km železnice. Údaj v článku je zastaralý. Opravil bych, neznám správný zdroj. Dominikdebef (diskuse) 14. 1. 2024, 08:19 (CET)

Opraveno. --Cmelak770 (diskuse) 14. 1. 2024, 09:36 (CET)