Dálnice v Irsku

Celková délka dálnic v Irsku je v současné době 916 km. Nejvyšší povolená rychlost na dálnicích je pro osobní automobily 120 km/h. Na irských dálnicích funguje mýtný systém pro všechna vozidla. Irské dálnice navazují na ty britské a to jak značením (písmeno M) nebo stylizací značení. Navazují na sebe však i v praxi: např. irská dálnice M1 navazuje na severoirskou dálnici M1. Dálniční poplatky jsou vybírány prostřednictvím mýtných bran.

Historie výstavby dálnic editovat

Irsko bylo před vstupem do Evropské unie (rok 1973) poměrně zaostalý stát. Poté ale začala irská ekonomika rychle stoupat a tak se objevily i plány na výstavbu dálnice. Irsko bylo ve výstavbě dálnic oproti jiným evropským státům pozadu, první úsek byl otevřen až v roce 1983. Hlavní boom ve výstavbě dálnic však nastal v 90. letech minulého století. Bylo vystavěna řada důležitých spojnic a obchvatů. Po roce 2000 se výstavba zpomalila, pokračovala však dále. Hlavní projekt meziměstských dálnic byl dokončen v roce 2010. Do roku 2035 by irská dálniční síť měla dosáhnout délky 1100 km, to je však podmíněno dostupností finančních prostředků.

Seznam dálnic editovat

Dálniční cedule označující vozidla, která mají na dálnici zakázaný vjezd

Dálnice M2 v Ashbournu

Dálnice M7 u města Ballybrittas

Dálnice jsou v Irsku značeny písmenem M (mótarbhealach – irsky dálnice, motorway – anglicky dálnice)

Číslo	Mapa	Trasa	Konečná délka (km)
		Dublin – Dundalk – Spojené království (Severní Irsko) – (Dálnice M1)	80
		Killshane – Ashbourne	13
		Dunboyne – Kells	51
		Leixlip – Enfield	52
		Kinnegad – Athlone – Galway	148
		Naas – Roscrea – Limerick	164
		Cashel – Thurles – Cork	147
		Athy – Kilkenny – Waterford	119
		Arklow – Wicklow – Bray	60
		Roscommon – Tuman	25,5
		Ennis – Shannon – Gort	71
		Rossbrien – Attyflin	8
		obchvat Dublinu	45,5

Externí odkazy editovat

Obrázky, zvuky či videa k tématu Dálnice v Irsku na Wikimedia Commons