Saturn AL-31
Saturn AL-31 je série dvouproudových motorů, které vznikly v sovětské konstrukční kanceláři Lyulka, nyní NPO Saturn, původně pro přepadový stíhací letoun Suchoj Su-27. V současné době[kdy?] jeho různé deriváty pohání letouny postavené na základě Su-27 (Su-30, Su-33, Su-34, Su-35) a také čínský Chengdu J-10. Jeho velmi pokročilá verze s technologicky novým jádrem splňující již charakteristiky motoru páté generace[zdroj?] pojmenovaná AL-41F1 pohání prototypy letounu Su-57.
| AL-31 | |
|---|---|
 AL-31FN | |
| Typ | Dvouproudový motor |
| Výrobce | NPO Saturn, UMPO, NPC Saljut |
| Konstruktér | Archip Ljulka |
| Hlavní použití | Suchoj Su-27 Suchoj Su-30 Chengdu J-10 Shenyang J-11 |
| Další vývoj | AL-41F1 |
Vývoj editovat
Vývoj motoru AL-31F byl svázán s vývojem a počátkem sériové výroby těžkého stíhacího letounu 4. generace Su-27. Vývoj motoru i letounu od počátku provázely komplikace, motor stejně jako samotný letoun byl několikrát přeprojektován, aby dosahoval výkonů nové americké stíhačky F-15, což si vyžádalo spoustu nových technických řešení. První prototyp motoru z roku 1974 zdaleka nesplňoval na něj kladené požadavky, proto se Archip Ljulka společně s Pavlem Suchojem rozhodli učinit riskantní rozhodnutí o začátku konstrukce nového perspektivního motoru s jednostupňovými turbínami a kompresory o vysokém stupni stlačení. Aby celý projekt splňoval na něj kladené požadavky, muselo dojít také k radikálnímu přepracování samotné konstrukce Su-27. Ještě v roce 1984 bylo šéfkonstruktérem Saturnu B. M. Čepkinem rozhodnuto o kompletním přepracování turbínových lopatek a konečně v roce 1985 bylo motoru umožněno přistoupit ke státním zkouškám. K dokončení celého projektu došlo až po smrti obou slavných konstruktérů, kteří vývoj této stíhačky a jejího motoru započali – Pavla Suchoje (15. září 1975) a Archipa Ljulky (1. června 1984).
Varianty editovat
| Název | Popis | Výrobce | Rok | Tah | Vektorování tahu | Letoun | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AL-31F[1][2][3][4] | Základní motor vyvinutý pro pohon stíhačky Su-27 | Saljut, UMPO | 1981 | 27 600 lbf (122,6 kN) | Ne | Suchoj Su-27, Shenyang J-11, Suchoj Su-30MKK, Suchoj Su-30 (Saljut) | Ve službě/výrobě |
| AL-31F3 | Vylepšená varianta pro námořní verzi Su-33 | Saturn Ljulka | 28 200 lbf (125,57 kN) | Ne | Suchoj Su-33 | Ve službě/výrobě | |
| AL-31FP | Vylepšená varianta pro indický Su-30MKI s vektorováním tahu | Saljut, HAL | 2000 | 27 600 lbf (122,6 kN) | Ano | Suchoj Su-30 MKI, Suchoj Su-30MKM | Ve službě/výrobě |
| AL-31FN[5] | Vylepšená varianta pro Chengdu J-10 | Saljut | 2002 | 28 000 lbf (124,5 kN) | Ne | Chengdu J-10 | Ve službě/výrobě |
| AL-31FN Serie 3[6] | Vylepšená varianta pro Chengdu J-10B | Saljut | 2013 | 30 200 lbf (134,3 kN) | Ne | Chengdu J-10 | Ve službě/výrobě[7] |
| AL-31F M1 (Serie 42)[8] | Vylepšená verze pro ruské letectvo | Saljut | 2007 | 29 800 lbf (132,4 kN) | Ano | Suchoj Su-27SM, Suchoj Su-30, Suchoj Su-34 | Ve službě/výrobě |
| AL-31F M2[9] | Vylepšená verze pro Chengdu J-20 | Saljut | 2012 | 32 000 lbf (142,2 kN) | Ne | Chengdu J-20 | Ve službě/výrobě |
| AL-37FU | Pokročilý derivát pro Su-37 | UMPO | 32 000 lbf (142,2 kN) | Ano | Suchoj Su-37 | Experimentální derivát pro Su-37 | |
| AL-41F-1S (117S)[10] | Pokročilý derivát pro Su-35 | UMPO | 2008 | 31 900 lbf (142 kN) | Ano | Suchoj Su-35 | Ve službě/výrobě |
| AL-41F1 (117) | Pokročilý derivát pro Suchoj Su-57 | UMPO | 2010 | 33 000 lbf (147 kN) | Ano | Suchoj Su-57 | Ve službě/výrobě |
Specifikace (AL-31F) editovat
Data: Gordon,[11] Rosoboronexport,[12] United Engine Corporation[13]
Technické údaje editovat
- Typ: dvouhřídelový dvouproudový motor
- Průměr: 1 280 mm
- Délka: 4 945 mm
- Hmotnost suchého motoru: 1 520 kg
Součásti editovat
- Kompresor: 4 stupně dmychadla, 9 stupňů vysokotlakého kompresoru
- Spalovací komora: prstencová
- Turbína: dvě jednostupňové turbíny
Výkony editovat
- Maximální tah:
- 74,6 kN (16 800 lbf) suchý tah
- 122,6 kN (27 600 lbf) s přídavným spalováním
- Celkový poměr stlačení: 23:1
- Obtokový poměr: 0,56:1
- Průtok/hltnost vzduchu: 112 kg/s (250 lb/s)
- Teplota plynů před turbínou: 1 392 °C
- Měrná spotřeba paliva:
- Suchý tah: 22,1 g/kN/s
- S přídavným spalováním: 55,5 g/kN/s
- Poměr tah/hmotnost: 4,93 (suchý tah), 8,22 (s přídavným spalováním)
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ UMPO page on AL-31F [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online.
- ↑ Salyut page on AL-31F. www.salut.ru [online]. [cit. 2022-10-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2014-07-09.
- ↑ AL-31F Turbojet Bypass Engine with a Common Afterburner [online]. [cit. 2011-03-11]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-01-17.
- ↑ AL-31F [online]. Dostupné online.
- ↑ JOINT-STOCK COMPANY "GAS-TURBINE ENGINEERING RESEARCH AND PRODUCTION CENTER «SALUT" - Production - AEROENGINES - AL-31FN [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online.
- ↑ JOINT-STOCK COMPANY "GAS-TURBINE ENGINEERING RESEARCH AND PRODUCTION CENTER «SALUT" - NEWS - NEWS - FSUE "Gas-Turbine Engineering RPC "Salut" has successfully completed the first phase of engine longevity and performance bench tests in view of future deliveries of a new version of AL-31FN Series 3. [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online.
- ↑ JOINT-STOCK COMPANY "GAS-TURBINE ENGINEERING RESEARCH AND PRODUCTION CENTER «SALUT" - NEWS - NEWS - The FSUE "GTE-RPC "Salut"-produced AL-31FN series-3 engine receives code letter "O1" [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online.
- ↑ АО "НПЦ газотурбостроения «САЛЮТ" - Продукция - АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ - АЛ-31Ф серии 42 (М1) [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online.
- ↑ JOINT-STOCK COMPANY "GAS-TURBINE ENGINEERING RESEARCH AND PRODUCTION CENTER «SALUT" - NEWS - NEWS - AL-31F M2 engine contemplated by OKB Sukhogo (Sukhoi Design Bureau) [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online.
- ↑ UMPO press release [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online.
- ↑ GORDON, Yefim. Sukhoi Su-27. [s.l.]: Specialty Press, 2006. ISBN 1-5800-7196-1. S. 91.
- ↑ AL-31F [online]. Dostupné online.
- ↑ AL-31F [online]. Dostupné online.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Saturn AL-31 na Wikimedia Commons - AL-31 na leteckemotory.cz
