Otevřít hlavní menu

Škoda T-21 (do května 1939 označován jako Š-II-c) byl prototyp československého středního tanku vyvinutý Škodovými závody v letech 1936 až 1938. Jednalo se o vozidlo klasické konfigurace, po technické stránce odpovídající dobovým standardům, vyzbrojené poloautomatickým dělem ráže 47 milimetrů v otočné věži a disponující, podobně jako jeho na domácí půdě úspěšnější konkurent Praga V-8-H, gyrokompasem a systémem ochrany posádky proti chemickým bojovým látkám. Uspořádáním podvozku, použitím planetové převodovky a pneumatického posilovače řízení vozidlo navazovalo na koncepci lehkého tanku vz. 35, předchozí úspěšné tankové konstrukce Škody.

Škoda T-21 / Škoda Š-II-c
T-21 během zkoušek v Maďarsku
T-21 během zkoušek v Maďarsku
Typ vozidla prototyp středního tanku
Země původu ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
Historie
Výrobce Akciová společnost, dříve Škodovy závody
Návrh 1936
Období výroby 1937–1938
Vyrobeno kusů 1
Základní charakteristika
Posádka 4
Délka 5,56 m
Šířka 2,45 m
Výška 2,37 m
Hmotnost 16,5 tun
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování 16–30 mm
Hlavní zbraň Tankový kanón Škoda A11 ráže 47 mm
Sekundární zbraně 2 kulomety vz. 37
Pohon a pohyb
Pohon Škoda V8
240 hp (177,4 kW)
Odpružení listová pera
Max. rychlost 50 km/h
Poměr výkon/hmotnost 14,5 hp/tun
Dojezd 145 km (komunikace)

Vývoj vozidla byl poznamenán vleklými problémy zejména s přehříváním pohonné jednotky, a ukončen byl až na sklonku roku 1938 kdy, vzhledem k celkovému útlumu výzbrojních programů republikypomnichovském období, již nebyl zaveden do výzbroje armády Československa a jeho sériová výroba v mateřském závodě v Plzni nebyla zahájena. Na jeho základě zde nicméně během okupace na objednávku německé branné moci v letech 1939–1941 vznikly zdokonalené prototypy T-22T-23, disponující zesílenou pancéřovou ochranou a výkonnější pohonnou jednotkou.

V roce 1940 byla licenční práva na vozidlo poskytnuta Maďarsku které jej vyrábělo a dále vyvíjelo pod označením Turán. V sestavě Maďarské armády byly tanky Turán nasazeny do bojů druhé světové války na východní frontě. Objednávka Rumunska z roku 1941, znějící na 216 kusů T-21, pod plánovaným označením R-3, nemohla být realizována, vzhledem k vytíženosti Škodových závodů zakázkami pro Wehrmacht. Dalším zahraničním zájemcem o tank byla armáda Itálie, která jej příznivě hodnotila během zkoušek v roce 1941, ale k dohodě o licenční výrobě nakonec nedošlo.

Související článkyEditovat

LiteraturaEditovat

  • FRANCEV, Vladimír; KLIMENT, Charles. Československá obrněná vozidla 1918–1948. 1. vyd. Praha: ARES, 1999. 381 s. ISBN 80-86158-06-3. 
  • FRANCEV, Vladimír. Plzeňský cestovatel – střední tank Škoda T-21. HPM. 1997, roč. 7, čís. 2, s. 24–29. ISSN 1210-1427. 

Externí odkazyEditovat