ČZ 98 (1933–1936)

lehký československý motocykl vyráběný Českou zbrojovkou ve Strakonicích v třicátých letech 20. století

ČZ 98 byl lehký československý motocykl vyráběný Českou zbrojovkou ve Strakonicích. Bezrychlostní ČZ 98 byla s různými inovacemi úspěšně vyráběna do roku 1936, během této doby jich brány závodu opustilo 3822 kusů.

ČZ 98 (1933–1936)
ČZ 98, podrámový typ 1
ČZ 98, podrámový typ 1
Výrobce
Česká zbrojovka Strakonice
Také nazývanáČZ 98 bezrychlostní
Výroba19331936
PředchůdceČZ 76
NástupceČZ 98 (1937–1946)
Motordvoudobý, vzduchem chlazený jednoválec s obsahem 98 cm³
Vrtání50 mm
Zdvih50 mm
Kompresní poměr5,7:1
Plněníkarburátor Graetzin
Výkon1,5 k při 3000 ot/min
Převodovkabezrychlostní, sekundární převod řetězem
Brzdypřední čelisťová, zadní šlapacími pedály do protisměru
Pneumatiky2,00x26
Rozměry1880 mm (l), 660 mm (w), 1060 mm (h)
Kapacita nádrže6 l

Historie editovat

Po úspěchu motokola ČZ 76 připravili konstruktéři strakonické zbrojovky nový typ se zcela novým motorem o objemu 98 cm³, který byl inspirován anglickou konkurencí. Rám se od ČZ 98 příliš nelišil, vyráběla se i dámská verze se sníženým rámem. Tehdy platná legislativa zvýhodňovala motorová kola do 100 cm³ se šlapadly osvobozením od silniční daně a nevyžadovala pro jejich řízení vůdčí list.

Typy editovat

Podrámová typ 1 editovat

První typ (označovaný jako „podrámová typ 1“) byl vyráběn v letech 19331934 a měl pouze jednu rychlost. Přední vidlice byla vahadlová.

Podrámová typ 2 editovat

V letech 1934–1936 se vyráběl druhý typ (označovaný jako „podrámová typ 2“). Ten se od prvního lišil několika maličkostmi, jako byl upravený tvar rámu pod sedlem a s tím i jiné uchycení sedla, přední vidlice lisovaná a podobně. V obou případech se jednalo o motokola (tj. jízdní kolo s motorem).

Technické parametry editovat

Fotogalerie editovat

Externí odkazy editovat