Zippy~cswiki

Ahoj jsem Zippy

Kdybyste někdo pátral po tom co moje přezdívka asi znamená, tak to přesně nevím ani já. Je to jméno jednoho fiktivního automobilovýho závodníka se kterým jsem bojoval v počítačové hře Need For Speed I. Až jsem ho nakonec roznesl na kopytech, tak jsem si vzal jeho jméno.

Automobilismus

Ať už chci nebo nechci, automobilismus se prolíná mým životem již od útlého mládí, kdy mě děda vozil v mých čtyrech letech na klíně a já točil ím velkým kolem ve škodě 100 MB. V patnácti Simson S51 Electronic, jezdil jako ďas. Pak osobáky, náklaďáky, padáky...

Jeden čas jsem dělal i karieru profesionálního řidiče nákladních automobilů. Počínaje IFA Multicar, přes AVIA A21, ŠKODA 706 MTS, LIAZ až nakonec TATRA 815, proto jsem se angažoval v úpravách a napsání téměř všech stran týkajících se tohoto fenomenálního vozu. Věřte, že jízda s takovým strojem je zážitkem každým dnem. Dunivý zvuk desetiválcového 17 litrovýho žrouta a až 15 tun nákladu v terénu je něco, na co se nezapomíná.

Letectví

Ať už chci nebo nechci, letectví se v mém životě prolíná také již od útlého mládí. Počínaje prvním komárem z polystyrenu, který se ani nevznesl do vzduchu a už ho rozdrtila moje neopatrná dětská noha. Letecké modelářství papírových modelů, plastikových modelů i létajících modelů dovršil nákum RC soupravy a kompletní stavebnice elektroletu za 12.000 Kč v mých 22 letech, kdy rodiče (hlavně otec) nechápavě kroutil hlavou, protože nikdy nepochopil, jak vlastně letadlo může létat.

A protože mě letectví fakt žralo, tak jsem chtěl studovat vojenskou akademii obor pilot vojenských letadel. V ÚLZ jsem prošel bez jediného problému, ale na přijímacím řízení nám sdělili, že berou jenom 6 lidí asi z 500, tak jsem si napsal testy, zaběhal, udělal pár kliků a jel domů s pocitem prohrané bitvy. Nikdo z rodiny v armádě nebyl a už vůbec ne ve straně, takže jsem musel volit cestu civilního studia na strojní fakultě ČVUT v Praze. Hroznej ústav, nerad na něj vzpomínám :o).

Jakmile jsem se stal částečně výdělečně činným, angažoval jsem se v paraglidingu a nyní již vlastním padákový kluzák s plnou výbavou a pilotní průkaz kategorie PL A. Je to fakt nádhernej pocit vznášet se nad vrcholy savojských Alp ve výšce kolem 2300 m.n.m. a sledovat alpinisty, jak jako mravenci šplhají po skalních stezkách na vrchol, přičemž vás tam vynese termický stoupavý proud rychlostí 5 m/s. A nakonec se vám rozprostře úchvatný pohled na témeř celé Alpy i s Mont Blancem zahaleným vrstvou oblaků.

Železnice

Ať už chci nebo nechci, železnice se kolem mého života motá taky už od malička. Jedna kozí dráha vede 500m za našim barákem a super uhelnej koridor vede asi 1000 před našim barákem. Ale nejúchvatnější pohled je vždy na ty malinký mašinky, který snad měl doma každej kluk. Asi v patnácti letech jsem svoje první peníze vydělaný na brigádě utratil za set TT mašinek a když se to dozvěděl otec, opět ho málem trefila pepka. Nikdy to asi nepochopí, že záliby nemusí bejt jenom práce, pivo a kamarádi.

Ostatní

Elektronika, mikropočítače, sport, hudba, hudemní nástroje a spousta dalších. Je toho moc a už na to nestíhám mít čas.

Wikipedia

Opravdu asi nejcílevědomější projekt, který na internetu může být. Pokud umíte anglicky dozvíte se téměř vše. Českou pedii je třeba ještě hodně doplnit, docela mě zaráží, že Slovinci mají víc článků než my. Měli by jsme je překonat.

Slovo závěrem

Wikipedia je sice dobrá, ale můj malej mozeček už nestíhá pobírat dalejko jednodušší věci a problémy, takže budu muset zvolnit životní tempo. Někde jsem četl, že křivka vyjadřující IQ v závislosti na věku má vrchol kolem 18 roku života a pak už jenom klesá, tak to asi bude pravda. Další křivka, kterou bych označil asi takto LQ neboli Lazy Quocient, tak ta naopak roste a roste.

Jen pro úplnost dodám, že jsem se narodil v roce 1980 jsem 180 cm, 82 kg, modrý oči, krátký vlas. To asi stačí.