Wikipedista:Szikszay/Pískoviště

Dálnice A86 (Francie)

Autoroute A86
Mapa
Soubor:Https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/ParisRingRoads A86.svg
Základní údaje
Celková délka79 km
StátFrancie
Chybí zde svobodný obrázek

Dálnice A 86 (Francie), někdy též nazývaná pařížský super-périphérique, je francouzská dálnice, která po otevření druhé části dvoupatrového tunelu Duplex A86 dne 9. ledna 2011 tvoří kompletní okruh okolo Paříže ve vzdálenosti 2-7 km od pařížského periferního bulváru.

Je to druhý ze čtyř pařížských okruhů (spolu s boulevard périphérique, Francilienne a grand contournement de Paris).

Hlavním posláním této dálnice je propojení prefektur a podprefektur tzv. malé pařížské koruny: Antony, Créteil, Nogent-sur-Marne, Bobigny, Saint-Denis, Nanterre a Versailles.

Okružní dálnice A 86 tvoří také hranici mezi zónami s různými parkovacími předpisy. Do oblasti ohraničené touto dálnicí nemohou od července 2019 vjíždět starší dieselová auta, plánuje se, že od roku 2024 tam nebudou moci vjíždět žádná dieselová auta a od roku 2030 vůbec žádná auta se spalovacími motory. Samotné dálnice A 86 se toto omezení netýká.[1]

Projekt editovat

Projekt PADOG (Plán rozvoje a obecné organizace pařížské aglomerace), platný od roku 1960 do roku 1965, počítal s realizací dálnice A86, ale práce byly odloženy kvůli neochotě místních obyvatel, kteří si přáli zachovat svůj životní prostor nepoškozený.

První pozemek byl zakoupen v roce 1963. Práce byly konečně zahájeny v roce 1968 podle schválených plánů z roku 1965. Trasa dlouhá 78 km většinou vedla po státní silnici 186 kolem Paříže velmi urbanizovaným územím. Ale následující ropná a hospodářská krize zpomalily práci, která pak trvala čtyřicet let.

V roce 1994 bylo v provozu 50 kilometrů mezi Nanterre a La Courneuve, mezi Bondy a Thiais a mezi Antony a Versailles. Rozestavěné úseky se nacházely ve Val-de-Marne (například tunel Thiais), v Hauts-de-Seine mezi Nanterre a Rueil-Malmaison a v Seine-Saint-Denis v Bobigny. V roce 2000 byly v provozu 64 kilometry, které tvořily nepřetržitou cestu z Rueil-Malmaison do Versailles přes východní část okruhu. V roce 2009 bylo v provozu 69 kilometrů po otevření úseku Rueil-Malmaison - A13. Od ledna roku 2011 je v provozu celá dálnice, 79 kilometrů, po otevření druhého úseku tunelu Duplex A86, který podléhá mýtnému.

Provoz editovat

Dálnice A86 je obyvateli oblasti Ile-de-France hojně využívána ve špičkách pracovního týdne, zejména ráno a na konci odpoledne, kdy končí pracovní doba kanceláří. Umožňuje přejíždět z předměstí na předměstí a objet Paříž bez využití periferního bulváru. Nahrazuje tak státní silnici RN 186, která buď zmizela, když se trasa A 86 spojila s její vlastní, nebo získala charakter městské komunikace.

Některé části dálnice A86 jsou zakryté nebo v tunelu:

  • Antony: při stavbě tunelu byla zbořena část podzemního akvaduktu postaveného v roce 1610 pro Marii z Medici.
  • Bobigny
  • Drancy
  • Nogent-sur-Marne: tunel prochází pod řekou Marnou.
  • Duplex A86

V roce 2021 by mělo být uvedeno do provozu nové křížení ve Vélizy-Villacoublay blízko obchodního centra ve Vélizy 2.

Obtíže na východní části okruhu editovat

Dálnice A 86 má společný úsek s dálnicí A 4 v Champigny-sur-Marne a Joinville-le-Pont v obou směrech. Tato část má pouze čtyři pruhy na každé straně, což vytváří úzké místo (před společným úsekem má A 4 tři pruhy a A 86 dva, je zde redukce z pěti na čtyři pruhy) a způsobuje velké dopravní zácpy, v průměru až deset kilometrů na obou dálnicích, a to i mimo špičku (svátky).

V roce 2005 byly s cílem zmírnit dopravní zácpy zahájeny práce na otevření dvou nových jízdních pruhů, jednoho v každém směru. Práce byly dokončeny v červenci 2005 a uvedeny do provozu od září 2005. Tyto jízdní pruhy jsou otevřené pouze ve špičkách, což umožňuje dynamické řízení provozu: když provoz zpomalí, z odstavného pruhu se stává pruh jízdní (odstavný již není kvůli snížené rychlosti nutný); to se provádí pomocí:

  • dynamických informačních značek, které označují, zda je jízdní pruh otevřený nebo uzavřený;
  • mobilní bariéry o délce 69 m, která je umístěna diagonálně k trati, když je trasa zavřená, když je otevřená, sklopí se podél svodidel; je doplněna každých 25 m odrazujícími dopravními zábranami podél jízdního pruhu, které brání nepřetržitému používání tohoto pruhu, když je uzavřen, ale umožňují nouzové zastavení.

V listopadu 2006 byla smluvena úprava společné části dálnic A 4 a A 86, což bylo předmětem veřejné debaty.

Na druhou stranu, do února 2019 byly vztahy mezi dálnicí A 86 ​​(severní větev) a dálnicí A 4 směrem na venkov závislé na úpravách mostu v Nogent a jeho okolí, což způsobovalo vážný nedostatek plynulosti provozu na těchto dvou dálnicích.

Obtíže na západní části okruhu editovat

V tunelu Duplex, provozovaném pod koncesí COFIROUTE, se platí mýto. Tunel Duplex spojuje Rueil-Malmaison a Pont-Colbert (Jouy-en-Josas) jednosměrnými vozovkami ve dvou úrovních nad sebou. Jeho vybudováním byla propojena celá okružní dálnice A 86.

Hlavní článek: Tunel Duplex A86.

Do tunelu Duplex mohou jen osobní vozy na 4 kolech s maximální výškou 2 m.

Těžká vozidla musí dělat podstatné objížďky po státních silnicích. I když již dlouho probíhá studie výstavby třetího tunelu mezi dálnicí A 12 u Bailly a Rueil-Malmaison, kterým by mohly jezdit kamiony, zdá se, že kvůli ceně tohoto díla je od projektu upuštěno.

Silniční stavby editovat

Viadukty nebo mosty editovat

  • Viadukt v Choisy-le-Roi;
  • Most na bulváru de la Libération v Saint-Denis.

Tunely editovat

  • tunely ve Fresnes (Val-de-Marne) a Antony (Hauts-de-Seine);
  • tunely Guy-Môquet a Moulin v Thiais (Val-de-Marne);
  • tunel v Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne);
  • tunel v Drancy - Bobigny (Seine-Saint-Denis);
  • tunel Lumen v Drancy (Seine-Saint-Denis);
  • tunel Norton-Avenir v Drancy (Seine-Saint-Denis);
  • tunel v La Courneuve (Seine-Saint-Denis);
  • komplex v Nanterre, dálniční křížovatka A 86 - A 14 (Hauts-de-Seine);
  • tunel Belle-Rive v Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine);
  • tunel Duplex s mýtným z Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) do Versailles - Jouy-en-Josas (Pont Colbert) (Yvelines).

Reference[editovat | editovat zdroj] editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Autoroute A86 (France) na francouzské Wikipedii.

  1. Stará dieselová auta nebudou moci od července 2019 do okolí Paříže | Aktuálně.cz. Aktuálně.cz - Víte, co se právě děje [online]. 2018-11-12 [cit. 2020-12-14]. Dostupné online. 

Externí odkazy editovat

  • Autoroute A86 (France)