Wikipedista:Pantofl/Pískoviště

ČZ 175/477
Výrobce
Česká zbrojovka Strakonice
Výroba	1968–1977

ČZ 175 typ 477 je jednoválcový, vzduchem chlazený motocykl vyráběný v ČSSR Českými závody motocyklovými ve Strakonicích mezi lety 1968–1977.

Konstrukce rámu

Rám motocyklu je složený z ručně svařovaných ocelových trubek. Číslo rámu bylo z výroby raženo na krk řízení zprava nebo u některých vývozních modelů ze stejné strany, na předním držáku motoru. Kyvná vidlice je zavěšena ocelovo-bronzovým uložením na dutém centrálním čepu, jehož středem je vedena osa zadní brzdy.

Motocykl je kompletně odpružen dvěma páry hydraulických tlumičů. Přední odpružení se i přes identickou podobu výrazně liší od konkurenčního řešení Jawy. Přepouštěcí pumpa oleje má dvojité uložení a z tohoto důvodu v kluzácích je upevněna větším šroubem M10x1 pro zajištění dokonalé soustřednosti pumpy a kluzáku.

Výfuk je umístěn na levé straně motocyklu z důvodu uvolnění místa pro páku zadní brzdy a spínač brzdového světla na pravé straně.

Motor a nádrž jsou na rámu zavěšeny jednoduchým závěsem. Pro potlačení vibrací motoru byly motocykly koncem roku 68 vybaveny motorovou vzpěrou, spojující hlavu motoru s horní trubkou rámu. I přes tuto úpravu je motocykl nechvalně proslulý vibracemi v nižších otáčkách.

Motor

Kartery nového motoru dostaly hranaté tvary, stejně tak i válec a hlava. V motoru byl umístěn modernizovaný klikový mechanismus, jež měl na obou stranách gufero pro utěsnění vnitřního prostoru od převodovky. Ložiska klikového hřídele jsou mazána převodovým olejem, což mělo za důsledek zvýšení životnosti ložisek ať už při běžné jízdě, tak i při delším nepoužívání motocyklu.

Píst byl odléván s vyšším obsahem hořčíku, aby byla zaručena stejná vůle mezi válcem a pístem i při vyšším tepelném zatížení. Zvýšení životnosti pístního čepu bylo zajištěno nahrazením bronzového pouzdra jehlovým ložiskem.

Ze svého předchůdce zdědil pouze převodovku (z části) se spojkou, dynamo a elektroinstalaci.

Elektroinstalace

Zdrojem elektrické energie je 6V 60W dynamo

Elektroinstalace doznala změn v roce 1970, především v tom, že relátko dobíjení bylo osamostatněno a přemístěno pod levou schránku. Dále se motorka skládala ze zbrusu nových dílů.

Palivové ústrojí, sání

Přeplav, Motocykl byl osazen novým typem karburátoru Jikov 2926 SbD. Ten dostal nový tlumič sání s papírovou filtrační vložkou.

a zadní úchyt nádrže upraven na upevnění gumovými silentbloky.