Vlasta Melšová-Malá
Vlasta Pavla Melšová-Malá (rozená Malá, 1915 Praha – ?) byla česká motocyklová závodnice působící v období prvorepublikového Československa. Ve druhé polovině 30. let 20. století se zúčastnila řady motocyklistických závodů, především časových a dálkových časových jízd. Spolu s Milenou Bayerovou-Kovářovou ji lze považovat za jednu ze dvou nejznámějších motocyklových závodnic své doby.
| Vlasta Melšová-Malá | |
|---|---|
 Vlasta Malá v roce 1935 | |
| Rodné jméno | Vlasta Malá |
| Narození | 1915 Praha  Rakousko-Uhersko |
| Úmrtí | ? ? |
| Národnost | česká |
| Povolání | motocyklová závodnice |
| Choť | Jan Melš |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Život editovat
Narodila se patrně v Praze v rodině strojního inženýra Františka Malého. Otec byl do roku 1919 zaměstnán ve strojírenské a automobilové továrně Praga,[1] posléze se pak stal technickým ředitelem firmy Autfit odpovědným za vedení výrobní značky motocyklů Ogar v pražských Strašnicích.[2] Vlasta se tak od dětství pohybovala v motoristickém prostředí a posléze též získala řidičský průkaz pro řízení motocyklu.
Jednu ze svých prvních dálkových jízd vykonala na novém továrním stroji Ogar 250 v červenci 1935 jízdu z Prahy přes Bratislavu do Liptovského Mikuláše a zpět, tedy trasu čítající zhruba 1000 kilometrů.[3] Zpráva o cestě byla z propagačních důvodů uvedena v dobovém tisku, částečně jako reklama na nový typ motocyklu. Roku 1936 se dále zúčastnila motoristických soutěží Autoklubu ČSR, jako jedna z prvních žen v Československu. Spolkově byla organizována jako členka Sokolské jednoty Praha XII.[3]
V září 1937 absolvovala jako dvaadvacetiletá[4] rovněž na stroji 0gar 250 několikadenní dálkový závod Cena Malé dohody mj. na území Rumunska, jakožto jedna žena-motocyklistka. Jako kontrolní jezdec ji zpovzdálí doprovázel až do Bělehradu v automobilu její otec.[4] Malá závod zdárně dokončila a byla přadateli závodu oceněna zvláštní cenou (posléze nedopatřením doručenou rumunské automobilové závodnici).
Její účast v motocyklistických závodech je uváděna až do roku 1939, kdy byl pak motoristický sport výrazně zasažen okolnostmi druhé světové války.
Přátelila se s pražskou motocyklovou závodnicí Miladou Bayerovou-Kovářovou, která roku 1933 odstatovala jako první závodnice v ČSR k závodu ploché dráhy na Strahovském stadionu, společně také absolvovaly v rámci jedné posádky 16. velkou motocyklovou cenu roku 1939.[5]
V září 1940 se provdala za Jana Melše, úředníka firmy Autfit a přijala příjmení Melšová.[3]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ JAN, Tuček. Auta první republiky: 1918-1938. [s.l.]: Grada Publishing a.s. 353 s. Dostupné online. ISBN 978-80-271-9850-4. Google-Books-ID: XBhKDwAAQBAJ.
- ↑ Motocykly Ogar v NTM | Motorkáři.cz. www.motorkari.cz [online]. [cit. 2022-01-17]. Dostupné online.
- ↑ a b c Vlasta (Pavla) Malá [online]. [cit. 2022-01-17]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b JAN, Tuček. Soutěž Malou dohodou 1937: Auta a motocykly na trati Praha – Bukurešť – Bělehrad. [s.l.]: Grada Publishing a.s. 127 s. Dostupné online. ISBN 978-80-271-0901-2.
- ↑ Slečna Milada Kovářová / Bayerová [online]. [cit. 2022-01-17]. Dostupné online. (anglicky)