Vůz Bt278, 283, 288 ČD

Na tento článek je přesměrováno heslo Vůz Bt ČD. Možná hledáte: vozy maďarské výroby Bt277 ČD.

Vozy Bt278, původně označené jako Bai, Bt283, obě řady číslované v intervalu 50 54 21-19, a Bt288, číslované v intervalu 50 54 21-17, jsou řadami velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah. Všechny vozy Bt278 (000–526) vyrobila Vagónka Studénka, vozy Bt283Bt288 jsou modernizacemi některých těchto vozů v ŽOS České Velenice.[1]

Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Fotografie vozu Bt278

Fotografie vozu Bt278

Řada vozu Bt278
Číselné označení 50 54 21-19
Kód řady KOV 278
Typové označení KOV Bt
Výrobce Vagónka Studénka
Rok výroby 1969 (dva prototypy),
19721975
Počet vyrobených 527
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 0
Domovská země Česko
Domovské stanice Lužná u Rakovníka
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů
Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Fotografie vozu Bt283

Fotografie vozu Bt283

Řada vozu Bt283
Číselné označení 50 54 21-19
Kód řady KOV 283
Typové označení KOV Bt 283
Výrobce ŽOS České Velenice
Rok výroby 19691975
Rok modernizace 20042011
Počet vyrobených 137
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 2
Domovská země Česko
Domovské stanice Lužná u Rakovníka
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů
Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Řada vozu Bt288
Číselné označení 50 54 21-17
Kód řady KOV 288
Typové označení KOV Bt 288
Výrobce ŽOS České Velenice
Rok výroby 19691975
Rok modernizace 2008
Počet vyrobených 4
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 1
Domovská země Česko
Domovské stanice Tábor
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Technické informaceEditovat

Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Mají podvozky VÚKV vybavené špalíkovými brzdami. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h.

Vnější nástupní dveře těchto vozů jsou zalamovací. Vozy mají polospouštěcí okna.

Vozy mají velkoprostorové uspořádání interiéru s dvěma oddíly, z nichž jeden má pět fiktivních oddílů a druhý šest. Celkem mají 88 míst k sezení provedených jako dvojmístné lavice potažené červenou koženkou v uspořádání 2 + 2.[2]

Nátěr je přes okna zelený a zbytek je bílý, nebo nověji přes okna modrý v novém korporátním stylu Českých drah od studia Najbrt.

ModernizaceEditovat

ÚpravyEditovat

V této sekci jsou chronologicky popsány úpravy, při kterých nedošlo k přeznačení vozů nebo k přeznačení došlo, ale přeznačené vozy jsou též popsány v tomto článku.

Vůz č. 083 měl z výroby podvozky VÚKV s kotoučovými brzdami.

Mezi roky 20042011 byla, v ŽOS České Velenice, ve 137 vozech zrušena jedna z umýváren a byla nahrazena služebním oddílem. Tyto vozy mají označení Bt283. Také byl upraven nátěr – v oblasti služebního oddílu je nad okny bílý pruh s nápisem „Služební oddíl“.

V roce 2005 bylo u vozu č. 212 upraven řídicí systém topení, který je nově řízený procesorem.

V roce 2008 bylo ve třech vozech Bt278 a jednom voze Bt283 vyměněno elektrické vytápění pro provoz na trati Tábor–Bechyněnapájecí soustavou 1 500 V (vozy původně měly vytápění na stejnosměrné napětí 3 000 V, po úpravě 1 500 V). Takto upravené vozy jsou označené jako Bt288.

Přestavby na jiné řadyEditovat

Roku 1982 byl vůz č. 497 přestavěn na konferenční vůz. Byl vytvořen velký oddíl, ve kterém je celkem 35 židlí a stoly. Na jednom konci vozu je kuchyňka, na druhém WC a umývárna. Tento vůz byl dle tehdejších platných předpisů označen Aza. V roce 2009 byl tento vůz zmodernizován v ATECO Bubny. Do vozu byla dosazena nezávislá naftová elektrocentrála o výkonu 7,5 kW. WC tohoto vozu bylo vyměněno za chemické. Vůz slouží pro firemní prezentace. Nynější označení tohoto vozu je SR850.[3]

V roce 2002 byl vůz č. 085 upraven v ŽOS České Velenice na řadu Bdt252. Z části vozu se šesti fiktivními oddíly byly odstraněny téměř všechny lavice (v této části zůstalo 12 míst k sezení) a místo nich byl vytvořen prostor pro přepravu 16 jízdních kol nebo 12 jízdních kol a čtyř dětských kočárků. Představek vozu přiléhající k této části byl též upraven, mimo jiného zde bylo odebráno WC.

V letech 2005–2006 byl do vozů Bt278 č. 192 a Bt283 č. 191 v ŽOS České Velenice dosazen centrální zdroj energie (CZE). U vozu č. 192 byla zároveň provedena stejná úprava, jakou prošly vozy označené Bt283. Nové označení těchto vozů je Btee284.

V letech 2005 až 2007 byl v ŽOS České Velenice do devíti vozů Bt278 dosazen centrální zdroj energie, a vozům se změnilo označení na Btee285.

V letech 2007 a 2008 bylo zmodernizováno osm vozů Bt283 na řadu Bdtee286. Do vozů byl dosazen CZE a háky pro přepravu až osmi jízdních kol. Mimo to byl i upraven jeden nástupní prostor.

Ve stejných letech vznikla i řada Bdtee287. Výsledek rekonstrukce sedmi vozů je velmi podobný řadě Bdtee286.

V roce 2008 bylo do vozu Bt278 č. 234 dosazeno osm háků pro přepravu jízdních kol a na jednom představku bylo zrušeno WC. Vůz měl označení Bdt261. V roce 2012 byla v KOS Krnov ještě zrušena jedna umývárna a vůz přešel pod řadu Bdt262. Mezi roky 2007 a 2012 bylo upraveno v ŽOS České Velenice dalších 18 vozů Bt283 na Bdt262.

ProvozEditovat

K ukončení pravidelného provozu vozů Bt278 došlo v roce 2014. Postupně byly všechny vozy zrušeny a nyní pod tímto kódem zbývá jediný vůz, vedený v DHV Lužná u Rakovníka jako zrušený. V lednu 2020 byl odvezen do České Třebové na "železniční hřbitov".[1]

K ukončení pravidelného provozu vozů Bt283 došlo v roce 2015. V roce 2016 byly všechny vozy zrušeny. Poslední dva vozy jsou v roce 2021 vedeny jako historické v Lužné u Rakovníka. Jeden vůz má zelenobílý nátěr, druhý má nátěr ze studia Najbrt.[4]

Vozy Bt288 byly nasazovány na trať Tábor–Bechyně. Nyní je na této trati opět nasazována elektrická lokomotiva řady 113 s připojenými vozy Btx. Vozy 001, 002 a 004 byly zrušeny v roce 2015, vůz 003 výjimečně zasahoval do provozu i v dalších letech.[1]

ReferenceEditovat

  1. a b c BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s chodbičkou uprostřed [online]. Rev. 2018-11-11 [cit. 2019-07-28]. Dostupné online. 
  2. VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-07-04 [cit. 2013-07-16]. Dostupné online. 
  3. BUTSCHEK, Alan. Vozy společenské a salonní [online]. Rev. 2013-03-03 [cit. 2013-07-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-08-21. 
  4. Popis řady ČD Bt283 • Atlas vozů. Atlas vozů.cz [online]. [cit. 2020-10-24]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat