Východočeský diametr
Východočeský diametr je projekt modernizace železničního spojení měst Chrudim – Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř, který má odstranit současnou nedostačující kapacitu a zastaralý stav železniční infrastruktury v této aglomerační ose spojující dvě krajská města s jižním a severním okrajem východních Čech.
Projekt řeší současný nevyhovující stav jednokolejné trati Pardubice – Hradec Králové a také nutnost jízdy vlaků úvratí mezi Pardubicemi a blízkou Chrudimí (v důsledku toho činí jízdní doba vlaku 20–29 min. (zrychlený vlak 15–18 min.), zatímco autobusu 12–18 min.) a zahrnuje:
- výstavbu nové trati (Pardubice – Medlešice) pro odstranění úvrati (označovaná též jako medlešická spojka)
- zdvoukolejnění trati Pardubice hl. n. – Hradec Králové hl. n.[1] (úsek Stéblová – Opatovice nad Labem-Pohřebačka již byl realizován; práce na úseku Pardubice (mimo) – Stéblová probíhají v letech 2021–2023 a rekonstrukce pardubického hlavního nádraží v letech 2020–2024)[2]
- modernizaci stanice Hradec Králové hl. n. (plánováno na 2023–2025)
- výstavba moderního zabezpečovacího zařízení
Projekt je podmínkou pro zavedení pro cestující atraktivního taktového jízdního řádu příměstské železnice na této relaci (30 min. interval zastávkových vlaků a stejný interval zrychlených vlaků, výhledově 15 min. pro oba typy vlaků) a pro rozvoj integrovaného dopravního systému.
Na modernizovaném úseku Stéblová – Opatovice nad Labem byla zřízena nová zastávka Opatovice nad Labem blíže k obci než dosavadní stanice; ta proto byla v prosinci 2014 přejmenována na Opatovice nad Labem-Pohřebačka.[3]
Na modernizovaném úseku Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová byla zřízena nová zastávka Stéblová obec blíže k obci než dosavadní stanice.
Na projekt navazuje výstavba nové trati pro přímé spojení z Hradce Králové (Prahy) do Náchoda (nyní jsou potřeba hned dvě úvrati, ve Václavicích a Starkoči).
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ PETRÁK, Josef. Memorandum o rozvoji dopravní infrastruktury Pardubického kraje. ŽelPage [online]. 2010-05-25 [cit. 2022-06-08]. Dostupné online.
- ↑ Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 3. stavba, zdvoukolejnění Pardubice-Rosice nad Labem - Stéblová [online]. Správa železnic, rev. 2021-05 [cit. 2022-05-17]. Dostupné online.
- ↑ ROEDL, Martin. Rozhodnutí o změně názvu [online]. Drážní úřad, 2013-12-31 [cit. 2022-06-08]. Dostupné online.