Zündapp: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značka: přepnuto z Vizuálního editoru |
značky: odstraněna reference editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
Řádek 39:
[[Soubor:Dornier-Museum Friedrichshafen 2018 026.jpg|vlevo|náhled|koncept Dornier Delta s odklápěním méně strmých čel kolmo vzhůru]]
Přepracovaný Janus uvedený na trh v červnu 1957 si zachoval obdobné zvláštnosti. Vypadal téměř stejně zepředu i zezadu, čemuž odpovídal název podle [[Janus|boha se dvěma tvářemi]]. Vstup pasažérů umožňovala odklápěcí stěna jako u [[Isetta|Isett]], resp. [[BMW#Minivozy|BMW Isett]] nebo [[Heinkel Kabine]]. Byla ale na obou čelech – vpředu i vzadu, a [https://abload.de/img/1b7kip.jpg znatelně větší] [https://i0.wp.com/www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2019/08/IMG_20190710_105454-copy.jpg plně čtyřmístný] vůz měl dvě lavice [https://bugaga.ru/uploads/posts/2019-08/1567184404_janus-14.jpg zády k sobě]. Vnitřním prostorem mu nekonkuroval žádný [https://i0.wp.com/www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2019/08/IMG_20190710_105454-copy.jpg podobný minivůz]. Už vůbec ne [https://www.flickr.com/photos/linie305/48266818617/ sklopením lavic] na manželskou postel nebo [https://cdn.prod.www.spiegel.de/images/21924abb-0001-0004-0000-000000603022_w1600_r1.3162839248434237_fpx37.99_fpy50.webp demontáží zadní] s vytvořením 1,5 m² nákladového prostoru.
Sezení proti směru jízdy však dosti nevyhovovalo. Jak dětem, které jej měly využívat nejčastěji a dělalo se jim špatně,
| titul = Zündapp Janus 1958 - fotoalbum
| periodikum =
Řádek 45:
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-01-04
}}
Hluk v interiéru ze vzduchem chlazeného ležatého 248 cm³ čtyřdobého [[Jednoválcový motor|jednoválce]] uprostřed vozu mezi sedačkami a podlahou byl nadměrný. Údržba hůře přístupného motoru zato nesnadná. Poskytoval maximální výkon 14 koní a poháněl zadní kola.
| titul = Zündapp Janus (1957-1958): Trpaslík se dvěma tvářemi a motorem uprostřed
| periodikum = auto.cz
Řádek 53:
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2023-09-28
}}
== Přesun ==
| |||