Železniční trať Nová huť – Vítkovické železárny: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m →‎Nákladní doprava: oprava názvu vydavatele BORGIS>Borgis, per ŽOPP Adama Haunera za použití AWB
m EVRAZ Vítkovice Steel --> Vítkovice Steel
značky: revertováno editace z Vizuálního editoru
Řádek 70:
| datum archivace = 2006-04-20
| nedostupné = ano
}}</ref> slouží trať především jako důležitá tepna pro dopravu surového železa z vysokých pecí v Nové huti do ocelárny ve Vítkovicích. Do konce roku 2006 vozily tekuté železo od vysokých pecí lokomotivy společnosti Mittal Steel Ostrava a ve Vítkovicích východním nádraží soupravy přebíraly stroje dopravce [[Vítkovice Doprava]]. Od ledna 2007 již dopravu v celé trase zajišťuje firma Vítkovice Doprava. Od začátku července 2010 byla přeprava tekutého železa do Vítkovic dočasně zastavena, přičemž hrozilo, že tyto přepravy zcela ustanou, neboť společnost [[Vítkovice Steel|EvrazVÍTKOVICE Vítkovice SteelSTEEL]] (Tehdy EVRAZ VÍTKOVICE STEEL) zvažovala uzavření ocelárny ve Vítkovicích.<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Štefek
| jméno = Petr
Řádek 101:
| datum archivace = 2016-03-05
| nedostupné = ano
}}</ref> Přeprava tekutého surového železa byla definitivně ukončena v září 2015, kdy společnost [[Vítkovice Steel|VÍTKOVICE STEEL]] zastavila provoz ocelárny.<ref>{{Citace elektronického periodika
| autor = ČTK
| autor2 = woj