'''Tatra RT6N1''' je tříčlánková jednosměrná, částečně nízkopodlažní [[tramvaj]], kterou vyráběla v polovině 90. let 20. století firma [[ČKD Dopravní systémy|ČKD Tatra]], přičemž pět nezkompletovaných vozů bylo dokončeno v [[Polsko|polském]] podniku [[H. Cegielski – Poznań]] (HCP).<ref name="bmhd">{{Citace elektronické monografie
}}</ref> Tramvaje se vyznačovaly značnou poruchovostí, v Česku neměly až do konce roku 2008 povolení [[Drážní úřad|Drážního úřadu]] k pravidelnému provozu s cestujícími. Celkem bylo vyrobeno 19 tramvají RT6N1, z nichž prototyp zůstal v majetku výrobce a později byl sešrotován, čtyři vozy byly dodány do [[Praha|Prahy]] (od roku 1999 všechny odstaveny a po roce 2009 odprodány do Poznaně), čtyři do [[Brno|Brna]] (tři vozy odprodány v letech 2015 a 2018 do Poznaně, jeden od roku 2018 v majetku [[Technické muzeum v Brně|Technického muzea v Brně]]) a deset do [[Poznaň|Poznaně]] (běžně v provozu v modernizované podobě).
== Historické pozadí ==
Řádek 89 ⟶ 79:
| číslo = 3
| strany = 19
}}</ref> Prototyp měl odlišnou elektrickou výzbroj TV10 (rovněž z ČKD Trakce) na bázi [[GTO tyristor|GTO]] [[tyristor]]ů.<ref name="bmhd"/>{{Citace Pomocnéelektronické obvody jsou napájeny [[statický měnič|statickým měničem]] a [[akumulátor]]ovou baterií.monografie
