Miles M.20: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
kosmet; odkazy značka: revertováno |
m verze 22712640 uživatele 2A00:102A:500D:73C1:98AC:415C:96A2:EF51 (diskuse) zrušena značka: vrácení zpět |
||
Řádek 17:
| více uživatelů =
}}
'''Miles M.20''' byl [[Spojené království|britský]] celodřevěný jednomístný jednomotorový [[dolnoplošník]] s pevným kapotovaným [[podvozek letadla|podvozkem]] ostruhového typu. Byl zkonstruován v létě roku 1940 jako výrobně nenáročný lehký [[stíhací letoun]], který by ve výzbroji [[Royal Air Force]] doplnil stroje [[Hawker Hurricane]] a [[Supermarine Spitfire]], pokud by nastal jejich nedostatek. Jelikož po britském vítězství v [[Bitva o Británii|bitvě o Británii]] taková situace nenastala, k [[sériová výroba|sériové výrobě]] typu nedošlo.<ref name = BR70>{{Citace monografie
| příjmení = Brown
Řádek 37 ⟶ 36:
== Vznik ==
Historie letounu Miles M.20 sahá k návrhu Fredericka George Milese, výkonného ředitele a hlavního konstruktéra společnosti Phillips & Powis, na snadno vyrobitelný
V roce 1939 projekt dospěl k maketě v měřítku 1:1, byl však stále komplikovaný. Ministr letecké výroby [[William Maxwell Aitken, první baron Beaverbrook|Lord Beaverbrook]] nechal vypracovat [[specifikace]] F.19/40 a umožnil tak Milesovi s oficiální podporou pokračovat ve vývoji nového typu. Společně s konstruktérem pověřeným vývojem, Walterem G. Capleyem, dokončili projekt M.20/2 na jaře 1940. Poté byl za devět týdnů postaven první [[prototyp]].
== Vývoj ==
[[Soubor:Miles_M.20.jpg|náhled|vlevo|Druhý prototyp Miles M.20]]▼
Dne 14. září 1940, po devíti týdnech a dvou dnech od zahájení projektových prací,<ref name = BR70 />{{rp|172}}<ref>{{Citace periodika
| příjmení =
Řádek 60 ⟶ 58:
}}</ref> zalétal hlavní podnikový [[zkušební pilot]] Thomas Rose první vyrobený '''Miles M.20/2''' (tovární poznávací značka U9).
Celodřevěná konstrukce stroje byla přizpůsobena co největší snadnosti výroby, při současném použití co nejvíce dílů ze sériového [[Miles Master|Milesu Master]].<ref name = BR70 />{{rp|173}} [[Podvozek letounu]] byl řešen jako pevný, což eliminovalo nutnost instalace výrobně náročného hydraulického systému, a uvolňovalo prostor v křídle pro zásobu paliva a střeliva, jež byla dvojnásobná oproti typům Hawker Hurricane a
Pohonnou jednotku tvořil [[Dvanáctiválcový vidlicový motor|vidlicový dvanáctiválec]] [[Rolls-Royce Merlin]] XX o [[výkon]]u 956 [[Watt|kW]] s třílistou [[vrtule|vrtulí]], převzatý s ložem i kapotou z produkce pro [[Bristol Beaufighter]] Mk.II. Hlavňovou výzbroj tvořilo dle zadání [[Air Ministry]] osm kulometů [[M1919 Browning|Browning]] [[ráže]] [[.303 British|7,7 mm]].<ref name="Balous" />
Řádek 67 ⟶ 65:
V zimě 1940 M.20/2 [[letecká havárie|havaroval]] na továrním [[letiště|letišti]] ve Woodley, když se po přistání zablokovala kola podvozku a letoun překlouzal zmrzlou [[vzletová a přistávací dráha|VPD]] do jámy v [[Pískovna|pískovně]].
Podle specifikací [[Admiralita (Spojené království)|Admirality]] N.1/41 byla počátkem roku 1941 postavena námořní palubní varianta '''M.20/4''' (U-0228). Druhý prototyp měl zdokonalený překryt
==
[[Soubor:Miles M.20 3-view.svg|náhled
Údaje platí pro M.20/20 po úpravě trupu<ref name="Balous"> Miroslav Balous, Miles (Phillips & Powis) M.20, Letectví a kosmonautika, 2001, str. 43, č.18</ref>
=== Technické údaje ===
* '''Osádka:''' 1 (pilot)
| |||