Lokomotiva 386: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značky: revertováno odstraněna reference editace z mobilu editace z mobilního webu |
m editace uživatele 89.24.44.126 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je MIGORMCZ značka: rychlé vrácení zpět |
||
Řádek 1:
{{substovaný infobox}}
{{Lokomotiva hlavička|
název=Elektrická lokomotiva řady 386|
poznámka=dle [[označení UIC]]|
typ2=TRAXX F140 MS|popis2=Tovární označení|
obrázek=Soubor:MTR 386.014 Polepy.jpg|
popis_obrázku=
}}
{{Lokomotiva nadpis|Základní údaje}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Výrobce ||[[Bombardier Transportation]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Rok výroby ||[[2014]]–[[2017]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Počet vyrobených kusů||30}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Provozovatel ||[[METRANS Rail]], [[RegioJet]]}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Období provozu ||[[2014]]–dosud}}
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Hodinový výkon||}}-->
{{Lokomotiva parametr odkaz|Trvalý výkon ||5 600 kW<ref name=data>{{Citace elektronické monografie
| titul = TRAXX 4 Environment - Environmental Product Declaration: TRAXX F140 MS
| url = http://csr.bombardier.com/pdf/Bombardier-Transportation-EPD-TRAXX-F140MS-en.pdf
| datum přístupu = 2015-02-11
| vydavatel = Bombardier Transportation
| jazyk = en
| url archivu = https://web.archive.org/web/20150211152044/http://csr.bombardier.com/pdf/Bombardier-Transportation-EPD-TRAXX-F140MS-en.pdf
| datum archivace = 2015-02-11
| nedostupné = ano
}}</ref>}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální tažná síla ||300 kN<ref name=data/>}}
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Trvalá tažná síla ||}}-->
{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální rychlost ||140 km/h}}
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Konstrukční rychlost||}}-->
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Vytápění vlaku ||}}-->
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Lokomotivní brzda||}} -->
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Vlaková brzda||Pneumatická}}-->
{{Lokomotiva nadpis|Hmotnost a rozměry}}
<!--{{Lokomotiva parametr|Prázdná hmotnost||}}-->
{{Lokomotiva parametr odkaz|Hmotnost ve službě ||85 t}}
<!--{{Lokomotiva parametr|[[Adhezní hmotnost]] |}}-->
{{Lokomotiva parametr odkaz|Délka přes nárazníky ||18 900 mm<ref name=data/>}}
<!--{{Lokomotiva parametr|[[Rozvor]]|}}-->
<!--{{Lokomotiva parametr|[[Parametry lokomotiv#Minimální poloměr projížděných oblouků|Minimální poloměr<br />projížděných oblouků]]|}}-->
{{Lokomotiva parametr|[[Rozchod koleje|Rozchod kolejí]] |1 435 mm}}
{{Lokomotiva nadpis|Parametry pohonu}}
{{Lokomotiva parametr|[[Uspořádání pojezdu]] |Bo´ Bo´}}
{{Lokomotiva parametr|[[Napájecí soustava]] |15 kV 16,7 Hz AC<br />25 kV 50 Hz AC<br />3 kV DC<br />1,5 kV DC<ref name=data/>}}
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Regulace pohonu ||}}-->
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Typ trakčního motoru ||}}-->
<!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Výkon trakčního motoru ||?}}-->
{{Lokomotiva patička|[[Seznam českých a slovenských lokomotiv]]}}
'''Lokomotiva řady 386''' je vícesystémová [[elektrická lokomotiva]] typu [[Bombardier TRAXX|TRAXX]] F140 MS výrobce [[Bombardier Transportation]] registrovaná českým [[Drážní úřad|Drážním úřadem]]. Lokomotivy byly do Česka dodány pro potřeby intermodálního operátora [[METRANS]] a jsou provozovány dopravci v rámci skupiny této společnosti.<ref name=spz1561>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Brabenec
| jméno = Daniel
| titul = Nové lokomotivy řady 386 Metrans v pravidelném provozu
| periodikum = Stránky přátel železnic
| měsíc vydání = prosinec
| rok vydání = 2014
| datum přístupu = 2015-02-11
| url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1561
}}</ref> Další lokomotivy získal dopravce [[Regiojet]].<ref name=spz1732>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Brabenec
| jméno = Daniel
| titul = Lokomotivy TRAXX společnosti Regiojet v provozu
| periodikum = Stránky přátel železnic
| měsíc vydání = květen
| rok vydání = 2018
| datum přístupu = 2020-10-19
| url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1732
}}</ref>
== Historie ==
Lokomotivy typu [[Bombardier TRAXX|TRAXX]] F140 MS druhé generace (TRAXX 2 Evolution) začala společnost Bombardier Transportation dodávat od roku 2007.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Alpha Trains / RBSAF E186 186
| periodikum = Railcolor.net
| datum přístupu = 2015-02-09
| url = http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405128&lang=1#.VNi7zOaG-PY
| jazyk = en
}}</ref>
Na území Česka se začaly objevovat v roce 2010 v rámci zkušebního provozu zajišťovaného společností [[Railtransport]] (pozdější [[METRANS Rail]]),<ref name=spz1327>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Štefek
| jméno = Petr
| titul = Lokomotivy TRAXX F140MS na síti SŽDC
| periodikum = Stránky přátel železnic
| měsíc vydání = září
| rok vydání = 2011
| datum přístupu = 2015-02-11
| url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1327
}}</ref> jednalo se však o lokomotivy registrované v Německu jako řada 186 ve verzi D-A-NL-B, tj. pro provoz na území Německa, Rakouska, Nizozemí a Belgie,<ref name=spz1540>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Štefek
| jméno = Petr
| titul = Zkušební jízdy upravené lokomotivy TRAXX F140 MS verze D-A-PL
| periodikum = Stránky přátel železnic
| měsíc vydání = červen
| rok vydání = 2014
| datum přístupu = 2015-02-11
| url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1540
}}</ref>později také ve verzi D-A-PL (tato verze ovšem není vybavena střídavým systémem 25kV 50Hz, tedy nepoužitelná ve směru ČR-Rakousko a Slovensko). Drážní úřad schválil typ lokomotiv Traxx F140 MS pro provoz v Česku 3. června 2011 s omezením rychlosti na 100 km/h (pouze kontrola bdělosti strojvedoucího). Lokomotivy řady 186 pak byly na síti [[Správa železnic|SŽDC]] provozovány především firmou [[Metrans Rail]] (pronájem z [[lokpool]]ů [[CBRail]] a [[Railpool]]), případně do Česka zajížděly nejen v příhraničním provozu z Polska ([[Freightliner PL]], [[Lotos Kolej]])<ref name=spz1327/> či Německa ([[ITL Eisenbahngesellschaft]], LTE).<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Štefek
| jméno = Petr
| titul = Přepravy uhlí z německého dolu Profen do Česka
| periodikum = Stránky přátel železnic
| měsíc vydání = leden
| rok vydání = 2014
| datum přístupu = 2015-02-11
| url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1489
}}</ref>
== Metrans ==
Předzvěstí budoucího nákupu lokomotiv (již české) řady 386 společností METRANS byla úprava stroje 186 133 z [[lokpool]]u [[Alpha Trains]] pro provoz rovněž na území Česka, Slovenska a Maďarska, tj. ve verzi D-A-PL-CZ-SK-H. Jednalo se především o dovybavení lokomotiv o vlakový zabezpečovač [[MIREL]] a radiostanici MESA 23.<ref name=spz1540/>
Firma [[METRANS]] si objednala celkem 20 lokomotiv TRAXX F140 MS, tj. české řady 386, přičemž prvních deset strojů bylo financováno společností [[ČSOB Leasing]]. Lokomotivy byly z výrobního závodu v Kasselu přepravovány do Česka od října 2014. Do provozu poprvé zasáhly 14. prosince 2014. Do konce roku 2014 bylo dodáno 12 lokomotiv.<ref name=spz1561/> Dodávka všech 20 kusů byla dokončena do března 2015.<ref>{{Citace periodika
| příjmení = Kadeřávek
| jméno = Petr
| titul = METRANS's TRAXXes Start Service
| periodikum = Railvolution
| rok = 2014
| ročník = 14
| číslo = 6
| strany = 12
| jazyk = en
}}</ref> V červnu 2015 společnost METRANS potvrdila opci na dalších 10 kusů, které byly následně dodány do roku 2017. 7 lokomotiv je v již zmíněné verzi, 3 jsou navíc vybaveny pro provoz do Nizozemí systémy [[ETCS]] a ATB, čímž u společnosti METRANS nahradí lokomotivy řady 186 zapůjčené poolem Railpool. Aktuálně se nachází u společnosti METRANS 4 lokomotivy verze D-A-NL-B pro provoz vlaků z Prahy (České Třebové) do [[Rotterdam]]u.
== Regiojet ==
[[Soubor:386 202 Regiojet Praha-Smichov 2018 20.jpg|náhled|Lokomotiva 386.202 v základně Regiojetu v Praze-Smíchově]]
V dubnu 2017 osobní dopravce objednal osm nových lokomotiv Traxx MS2e s opcí na dalších až 20 strojů, nakonec však byla objednávka upravena na celkem čtyři lokomotivy, které v Česku získaly označení 386.201 až 386.204. Důvodem pořízení nových hnacích vozidel bylo především navyšování výkonů této firmy v dálkové osobní opravě, jakož i problémy se spolehlivostí lokomotiv [[Lokomotiva 162|řady 162]]. První dvě lokomotivy (ev. č. 201 a 202) dorazily do Česka v dubnu 2018 a 16. dubna téhož roku vykonaly technicko-bezpečnostní zkoušku. K prvnímu nasazení lokomotivy této řady došlo 16. května 2018, konkrétně se jednalo o stroj 386.201 na vlaku č. 1017 v trase Prahy hl. n. – Návsí.<ref name=spz1732/> Další lokomotivy byly dodány později v průběhu roku 2018: stroj 386.203 v červenci,<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Bombardier 35527
| periodikum = Railcolor.net
| datum přístupu = 2020-10-19
| url = https://www.railcolor.net/index.php?nav=1406157&id=117181&action=portrait
}}</ref> 386.204 v srpnu.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Bombardier 35417
| periodikum = Railcolor.net
| datum přístupu = 2020-10-19
| url = https://www.railcolor.net/index.php?nav=1406157&id=117182&action=portrait
}}</ref> V jarních měsících roku 2020, kdy došlo k omezení osobní dopravy z důvodu [[Pandemie covidu-19 v Česku|pandemie covidu-19]], byly tyto lokomotivy nasazovány rovněž v nákladní dopravě pro potřeby společnosti [[RailTransport-Stift]].<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Cech
| jméno = Lubomir
| titul = In the picture: TRAXX locomotives in freight service
| periodikum = Railcolor News
| vydavatel = Railcolor News
| url = https://railcolornews.com/2020/06/12/cz-in-the-picture-regiojet-traxx-in-freight-service/
| datum vydání = 2020-04-20
| datum přístupu = 2020-10-19
}}</ref>
== Odkazy ==
=== Reference ===
<references />
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
{{České lokomotivy}}
{{Portály|Železnice}}
[[Kategorie:
[[Kategorie:
|