Irkut MS-21: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Předvedení veřejnosti + odstranění zastaralé informace značka: odstraněna reference |
polorevert /při přidávání informací staré info podložené zdrojem nemažeme |
||
Řádek 24:
Kromě domácích motorů PD-14 se předpokládá alternativní osazování nejmodernějšími motory [[Pratt & Whitney]] řady PW1000G. První let byl naplánován na rok 2014, uvedení na trh na rok 2016 a výrobce věří, že by mohl získat asi 10% podíl na světovém trhu ve své třídě a očekává, že 65-70% letounů bude exportovat.<ref>{{en}} [http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/30/343579/farnborough-irkut-confident-ms-21-can-take-off.html Irkutská naděje MS-21 může vystartovat] Článek na flightglobal.com</ref> Úvodním uživatelem by měla být společnost CRECOM z [[Malajsie]], která má uzavřenu objednávku na 50ks letounů.<ref>{{en}} [http://www.ruaviation.com/docs/3/2010/11/1/13/ Cíl pro MS-21: 1200 prodaných kusů] Rozhovor s prezidentem [[Všeobecná letecká korporace|OAK]]</ref> V roce 2010 výrobce evidoval 100 ks objednávek.
V únoru 2012 oznámil vicepremiér [[Dmitrij Rogozin]] zpoždění vývoje. První let je plánován na roky 2015 až 2016 a první dodávka letounu na rok 2020.<ref name="delay1">[http://www.aerotelegraph.com/russlands-ms-21-kommt-erst-2020 Russia: MS-21 not before 2020] aeroTELEGRAPH</ref> Nedlouho poté bylo upřesněno, že předvedení veřejnosti je plánováno na polovinu roku 2016, první let na konec téhož roku а výroba začne už v roce 2017.<ref name="interfax">[http://www.interfax.com/newsinf.asp?pg=6&id=308778 UAC to launch serial production of MS-21 jet in 2017, build 40 per yr by 2020]</ref>
Předvedení veřejnosti se uskutečnilo 8.
Celosvětový servis chce výrobce zajišťovat ve spolupráci s servisní sítí společnosti [[Lufthansa]] Technic.
| |||