Wikipedie

Drážní návěstidla ve Spojených státech amerických: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
MatSuBot (diskuse | příspěvky)
Roboti
146 846 editací
m WPCleaner v1.24b - Opraveno pomocí WP:WCW - Popis odkazu před i za jeho koncem
Řádek 53:
[[Soubor:US-2armab-a..png|thumb|left|'''Dvouramenné náv. autobloku'''<br />• stůj<br />• výstraha - stůj u další návěstia<br />• volno - připr. na sníž. rychl. u další náv.
<br />• volno - traťová rychlost]]
Tři polohy jednoho ramene se u&nbsp;návěstidel začaly používat v&nbsp;roce [[1900]] na trati z&nbsp;[[Pittsburgh|PittsburgPittsburgu]]u do [[Homewood]]u. Autory tohoto řešení byli Gray z&nbsp;Pittsburgu a&nbsp;Ft.&nbsp;Wayne z&nbsp;[[Chicago|Chicaga]]. Důvodem pro toto řešení byla úspora jednoho ramene pro vyjádření tří návěstí jedním ramenem: stůj - výstraha - volno. Třípolohové ''sklopné rameno'' se pohybovalo se v&nbsp;dolním kvadrantu, a&nbsp;našlo uplatnění u&nbsp;prvního [[autoblok]]u. Při postavení ramene pod úhlem 45° to však pro strojvedoucího znamenalo okamžitě snižovat rychlost.
 
O&nbsp;pár let později, v&nbsp;roce [[1903]], Patenall a&nbsp;Loree zkonstruovali třípolové ''zvedací rameno'', tedy jeho pohyb procházel horním kvadrantem<ref>Návěštění C&NW na stránce [http://mysite.du.edu/~jcalvert/railway/cnwdist.htm mysite.du.edu/~jcalvert]</ref>. Z&nbsp;evropských zemí tento princip jako první použily dráhy v&nbsp;Belgii, v&nbsp;roce 1919. ''Zvedací rameno'' u&nbsp;autobloku použila společnost Athchison, Topeka&nbsp;&&nbsp;Santa&nbsp;Fe použila polohu 45° jiným způsobem a&nbsp;to jako výstrahu u&nbsp;autobloku a&nbsp;v&nbsp;roce [[1927]] bylo toto zakotveno v&nbsp;dopravních přepisech.
Řádek 164:
[[Soubor:SP Natron Tunnel 3 West 1997.jpg|thumb|left|'''Reflektorové návěstidlo'''<br />Natron Cutoff, Southern Pacific Railroad v&nbsp;Klamath County, Oregon (1997)]]
[[Soubor:CP-98-home-rear.jpg|thumb|right|'''Reflektorové návěstidlo''' - trpaslík<br />Springfield Union Station (2008)]]
[[Světlomet|ReflektorReflektorová]]ová návěstidla jsou konstrukčně zajímavé konstrukce, kde jsou v malém prostoru soustředěny až tři signální [[Barva|barvy]]. Principiálně se jedná o&nbsp;[[vynález]] Thomase Halla z roku [[1869]] ([[Drážní návěstidla ve Spojených státech amerických#Světelná návěstidla - mechanická|Banjo]]), které byly vyráběny až do roku [[1925]], kdy tuto výrobu převzala společnost [[Union Switch and Signal]] (US&S) a&nbsp;vyráběla typovou řadu pod označením H, H-2, H-3, H-4 a H-5. Písmeno „H“ je uváděno podle jejich tvůrce T.&nbsp;Halla. Společnost GRS vyvinula řadu „SA“ těchto reflektorových návěstidel, které byly ve výrobě od roku [[1940]] do roku [[1980]]. Jejich oblíbenost byla větší než návěstidla společnosti US&S.
 
[[Soubor:SearchlightSignalMechanism.JPG|thumb|right|'''Reflektorové návěstidlo'''<br />pohled na šablonu s barevnými filtry po demontáži vnitřní a vnější čočky]]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Drážní_návěstidla_ve_Spojených_státech_amerických“