Rocket (lokomotiva): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m r2.7.1) (Robot: Přidávám be:Ракета, паравоз |
m {{Překlad}} bez odrážky; kosmetické úpravy |
||
Řádek 42:
V lokomotivě Rocket byl použit [[válcový kotel]] s 25 měděnými kouřovými trubkami o průměru 75 mm. Oproti předchozím řešení s jediným [[plamenec|plamencem]] tak výrazně vzrostla výhřevná plocha kotle a tím i množství vyvinuté páry (výkon kotle na jednotku objemu). [[Skříňový kotel]] byl oddělen od [[válcový kotel|válcového kotle]], pouze jejich vodní prostory byly propojeny měděnými komunikačními trubkami. Na válcový kotel navazoval vpředu komín (ještě bez dýmnice) s [[Dyšna|dyšnou]], v níž výfuková pára z válců vyvolává umělý tah a tím zlepšuje odtah z topeniště. O vynález dyšny se vedly spory mezi sirem [[Goldsworthy Gurney]]em a [[Timothy Hackworth]]em.
Rocket měla dva válce nakloněné o 35° stupňů vzhůru z vodorovné polohy. Většina předchozích typů lokomotiv měla válce umístěné svisle, což způsobovalo nerovnoměrný kymácivý pohyb lokomotivy. Písty působily přes [[klikový mechanizmus]] na hnací kola průměru 1,4 m. Kola běžného dvojkolí měla průměr 0,76 m. Uspořádání náprav bylo tedy (podle značení): A1 1/2 0-2-2.
Ačkoliv byla Rocket konstrukčně velmi podařeným strojem, byla již v roce 1830 přestavěna tak, že válce byly přemístěny do téměř vodorovné polohy se sklonem 8°. Dále bylo osazeno nové [[topeniště]], [[dýmnice]], železná kola běžného dvojkolí a dalších úpravy. Lokomotiva také dostala nový [[tendr]].
== Autoři konstrukce ==
Řádek 70:
== Reference ==
== Externí odkazy ==
| |||