Dieselová lokomotiva: Porovnání verzí

Odebráno 23 bajtů ,  před 8 lety
m
sjednocení pahýlů na jednotnou šablonu {{Pahýl}} dle Wikipedie:Žádost o komentář/Šablony pahýlů; kosmetické úpravy
m (r2.6.5) (robot přidal: et:Diiselvedur)
m (sjednocení pahýlů na jednotnou šablonu {{Pahýl}} dle Wikipedie:Žádost o komentář/Šablony pahýlů; kosmetické úpravy)
Elektrické motory je taktéž možno dobře využívat i pro [[elektrodynamická brzda|elektrodynamické brzdění]]. V lokomotivě není třeba mít mechanickou převodovku nebo spojku. V dieselové lokomotivě je spalovací motor, obvykle [[vznětový motor]], pevně spojený s [[elektrický generátor|elektrickým generátorem]], který vyrábí elektrickou energii pro pohon lokomotivy s trakčními elektromotory (viz [[motorgenerátor se spalovacím motorem]]). Využívá jej například [[lokomotiva 753]] nebo prototypový [[motorový vůz 860]].
 
U lokomotiv je základní součástí přenosu výkonu [[soustrojí]], složené z prvotního spalovacího motoru, v některých případech turbíny, a poháněného elektrického točivého stroje - [[elektrický generátor|elektrického generátoru]], jejichž [[hřídel|hřídele]]e bývají přímo spojeny pružnou spojkou (viz [[motorgenerátor se spalovacím motorem]]). [[Dieselův motor]] zde pohání elektrický generátor, který vyrábí elektrickou energii. Ta je využita k napájení [[trakční motor|trakčních elektromotorů]]. Přenos mechanické energie z elektromotoru na nápravu ([[železniční dvojkolí]]) je zajišťován obvykle jednoduchým ozubeným převodem. Takové [[trakční vozidlo]] se spalovacím motorem je označováno dieselelektrická [[lokomotiva]]' nebo dieselelektrický (motorový) vůz.
 
Důvodem pro toto uspořádání (nejen pro lokomotivy) je skutečnost, že hnací agregáty typu spalovacího motoru nemohou z principu poskytovat [[točivý moment]] od nulových otáček. Použití běžné mechanické [[převodovka|převodovky]] s [[ozubené kolo|ozubenými koly]] a [[spojka (stroj)|spojkou]] k tomuto účelu je technicky vhodné pouze u menších přenášených výkonů.
=== Hydrodynamický přenos výkonu ===
[[Soubor:V180 331 in darmstadt 100 0914.JPG|thumb|V 180 DR]]
[[Hydraulický přenos výkonu|Hydrodynamický přenos výkonu]] je realizován prostřednictvím hydrodynamického měniče nebo hydrodynamické převodovky a používá se u motorových lokomotiv všech výkonových kategorií, motorových jednotek a vozů. Z hlediska nákladů je tento přenos levnější a lehčí alternativou k [[elektrický přenos výkonu|elektrickému přenosu výkonu]], ale má nižší [[účinnost]]. Oba jmenované přenosy výkonu se používají k přenosu vyššího výkonu, než jaký je možno přenést mechanickém přenosem výkonu.
{{Podrobně|Hydraulický přenos výkonu}}
 
* [[:Kategorie:Motorové lokomotivy]]
 
{{Pahýl - železnice}}
 
[[Kategorie:Lokomotivy]]
1 118 086

editací