Škoda Vagonka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m 28. ledna->28. leden 28. února->28. únor 1. března->1. březen 8. března->8. březen 31. března->31. březen 1. dubna->1. duben 8. června->8. červen 28. července->28. červenec 24. října->24. říjen 9. listopadu->9. listopad 17. listopa... |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 86:
Podle projektu z roku 1982 byly v roce 1988 dokončeny dva prototypy [[motorový vůz 842|motorového vozu M 273.2]] již s novým označením 842. Sériově bylo vyrobeno 35 vozů v mírně pozměněném provedení v letech 1993 a 1994. V červnu 1995 byl dokončen prototyp [[motorový vůz 843|motorového vozu 843]], ale místo hydromechanického přenosu výkonu již měl elektrický. Během let 1996 a 1997 byla dodána série 30 kusů, což byly poslední motorové vozy vyrobené ve Studénce.
V roce 1989 byly čtyři vozy Bmnp 20-09 (053) přestavěny na přípojné vozy k prototypům motorového vozu 842, nejprve byly rekonstruované verze označeny Btfnw 20-09 497 až 499 a poté [[přípojný vůz 042|042]]. K motorovým vozům 843 byly dva prototypy [[přípojný vůz 043|přípojných vozů 043]] vyrobeny roku 1995 a série 30 vozů pak byla dodána do roku 1997. V roce 1996 byl v této vagonce také poprvé vyroben prototyp [[
V letech 1995 – 1996 bylo 68 přípojných vozů 020 přestavěno na typ 021, přičemž provedené úpravy interiéru pohodlí cestujících spíše snížily a setkaly se s kontroverzními reakcemi.
| |||