Hradlo (dopravna): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m typo, slovosled |
|||
Řádek 17:
V České republice se nachází největší počet hradel na [[Železniční trať Praha - Beroun|trati 171]] z Prahy do Berouna, nachází se jich zde úhrnem 7 – jde o hradla [[Barrandov]], Závodiště, [[Kosoř]], [[Kazín]], [[Horní Mokropsy]], [[Korno]] a [[Tetín (okres Beroun)|Tetín]].
Dvě hradla a současně zastávky, [[Svádov]] a [[Těchlovice]] se nalézají na [[Železniční trať Ústí nad Labem - Děčín|trati 073 z Ústí
Množství hradel se ještě nedávno nacházelo na [[Železniční trať Benešov u Prahy - České Budějovice|trati 220]] respektive [[Železniční trať Praha - Benešov u Prahy|221]] z Prahy přes [[Benešov]] a [[Tábor]] do Českých Budějovic. V souvislosti s rekonstrukcí trati v rámci stavby [[Čtvrtý železniční koridor|IV. tranzitního koridoru]] však byla většina z nich zrušena. Poslední zbývající na této trati jsou hradlo a zastávka [[Mezno]], hradlo [[Stoklasná Lhota]] a v [[Praha|Praze]] hradlo Železný most, pozoruhodné tím, že je dosud (jako jedno z posledních našich hradel) osazeno [[mechanické návěstidlo|mechanickými oddílovými návěstidly]].
Úsek [[železniční trať Děčín - Benešov nad Ploučnicí - Rumburk/Česká Lípa|trati 081]] [[Děčín]] – [[Rumburk]] mezi stanicemi Děčín-východ a [[Benešov nad Ploučnicí]] dělila ještě v nedávné době tři hradla na čtyři traťové oddíly. Ve směru od Děčína se jednalo o hradla [[Březiny u Děčína]], Soutěska a Dolina. Do roku 2008 však byla hradla Březiny u Děčína a Dolina zrušena, posledním fungujícím hradlem na této trati
Též [[trať 226]] z [[Veselí nad Lužnicí]] do [[České Velenice|Českých Velenic]] je dosud opatřena dvěma hradly, a sice hradlem a zastávkou [[Vlkov nad Lužnicí]] s obsluhou třech mechanických PZZ (Přejezdových zabezpečovacích zařízení) a hradlem [[Holičky]] s [[mechanické návěstidlo|mechanickými oddílovými návěstidly]], do kterého dosud není zavedena elektřina a návěstidla zde byla ještě před několika lety (asi do roku 2008) osvětlována petrolejovými svítilnami. Dnes jsou pohyblivá návěstní ramena opatřena reflexními prvky, které nahrazují nutnost osvětlování za snížené viditelnosti a na objekt hradla byl nainstalován solární panel pro možnost alespoň částečně využívat elektrickou enegrii ke svícení ve služební místnosti. Další hradlo na této trati, [[Lužnice (okres Jindřichův Hradec)|Lužnice]], bylo zrušeno počátkem 21. století.
| |||