Verze z 10. 6. 2011, 23:49 editovat W.Rebel (diskuse \| příspěvky) 9 769 editací čárka ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 11. 6. 2011, 12:22 editovat zrušit editaci W.Rebel (diskuse \| příspěvky) 9 769 editací →‎Konstrukce: link Přejít na další porovnání →
Řádek 6: == Konstrukce == Pohon lokomotivy zajišťovaly 2 [[vrtule]], každá umístěná na jednom čele lokomotivy.<ref name="douglas"/>. Pro pohon byl použit [[letecký motor\|letecký]] 6 válcový [[řadový motor]], původně určený pro vojenské použití.<ref name="grey"/> Důvodem použití takových to motorů byly i fakt, že Německo po [[1. světová válka\|1. světové válce]] mělo zničit vojenský materiál. Jako podvozek pro konstrukci prototypu byl použit starý ~~nákladní~~ [[plošinový ~~vagón~~vůz]].<ref name="grey"/> Lokomotiva byla zkoušena na trati Grünewald - Beelitz, kde dosáhla i udržela [[rychlost]] 60 km/h, pravděpodobně by dosáhla rychlosti i vyšší rychlosti ale toto nebylo zkoušeno z důvodu nedostatečného [[brzdový systém\|brzdového systému]] a nevhodného [[železniční podvozek\|podvozku]].<ref name="douglas"/> Při zkouškách bylo na lokomotivě přepraveno asi 40 [[člověk\|osob]] z řad [[úředník]]ů [[vláda\|vlády]] a [[parlament]]u.

Lokomotiva Dringos: Porovnání verzí