Mercedes-Benz SLR McLaren: Porovnání verzí

V SLR funguje na svou dobu celkem revoluční systém elektrických brzd. Ty pro svou funkci nevyužívají klasický hydraulický tlak, ale jsou řízeny elektronicky. [[Kotoučová brzda|Brzdový kotouč]] je ze směsi karbonu a kreamikykeramiky a poskytuje lepší brzdící účinek než kotouče ocelové. Podle prohlášení Mercedesu kotouče fungují i při teplotách přesahujících 1200°C. Přední kotouče o průměru 370 jsou vnitřně chlazené a mají 8 brzdových třmenů. Zadní mají v průměru 360 mm a používají 4 třmeny. Při vlhkých podmínkách, destičky samy trochu brzdí, aby udržely kotouče suché a zabezpečily tak maximální brzdný výkon při brzdění.