Verze z 6. 4. 2011, 08:34 editovat MiroslavJosef (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 113 102 editací m rvv ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 6. 4. 2011, 08:36 editovat zrušit editaci MiroslavJosef (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 113 102 editací m -ztučněníní, nadpis, pahýl místo rozcestníku Přejít na další porovnání →
Řádek 1: '''Ráfek''' slouží k uložení [[pneumatika\|pneumatiky]], která musí být s ním pojena tak, aby mohly být přenášeny svislé, boční a obvodové síly bez relativního pohybu mezi pneumatikou a ráfkem. Jsou nejčastěji ocelové. * ~~'''~~Opěrné plochy ráfku~~'''~~ jsou bočními dorazy pro patky pneumatik. Vzdálenost mezi oběma opěrnými plochami je světlá šířka. * ~~'''~~Dosedací plochy ráfku~~'''~~ jsou skloněné obvykle o 5º ± 1º (u širokých ráfků pro bezdušové nákladní pneumatiky 15º ± 1º) vzhledem ke středu ráfku. Přítlakem patek pneumatik k dosedacím plochám je umožněn přenos obvodových sil. * ~~'''~~Prohloubení ráfku~~'''~~ umožňuje montáž pneumatiky na nedělený ráfek. ~~'''Označení se používá pro mnoho různých objektů v technice:'''~~ ==Další technické objekty== * [[hliníkový disk\|Hliníkový disk (ráfek)]] - součást kola automobilů (nosič pneumatiky) * [[cyklistický ráfek\|Ráfek jízdního kola]] - součást jízdního kola {{Pahýl}} ~~{{Rozcestník}}~~ [[Kategorie:Konstrukce vozidel]]

Ráfek: Porovnání verzí