|
[[Soubor:Toulo de Graffenried.gif|thumb]]
'''Emmanuele de Graffenried''' (* [[18. květen|18. května]] [[1914]] [[Paříž]], [[Francie]] - [[22. leden|22. ledna]] [[2007]] [[Švýcarsko]]) byl [[Švýcarsko|švýcarský]] pilot [[Formule 1]].
Elegantní a upravený vzhled Toulo de Graffenrieda pravidelně provázel většinu evropských velkých cen čtyřicátých a padesátých let.
V roce [[1946]] založil závodní tým Autosport s bývalým jezdcem Mercedesu Christianem Kautzem, když koupili nový čtyřválcový Maserati s kterým de Graffenried vbojoval cenné 5 místo v [[Grand Prix Ženevy 1946|Grand Prix Ženevy]]. Následující rok obsadil třetí místo po spanilé jízdě v [[Grand Prix Lausanne 1947|Lausanne]].
V roce [[1948]] jsou jeho nejvážnějšími soupeři [[Giuseppe Farina]] a [[Louis Chiron]], a tak po tuhém boji na [[Grand Prix Ženevy 1948|Grand Prix Ženevy]], Toulo nestačí jen na vítězného Farinu a v [[Grand Prix Monaka 1948|Monaku]] je znovu na stupních vítězů, tentokráte třetí za oběma jmenovanými.
Začátek sezóny [[1949]] je poznamenán smrtí Kautze na [[Grand Prix Evropy 1949|Velké ceně Evropy]] na okruhu Bremgarten. Toulo de Graffenried rozpouští svůj tým a začíná jezdit v týmu Enrico Plate po boku [[Princ Bira|Thajského prince Biri]]. A hned si vychutnává svůj největší úspěch, vítězství na trati v [[Grand Prix Velké Británie 1949|Silverstone]] a další druhá místa v [[Grand Prix Pau 1949|Pau]], [[Grand Prix Nizozemí 1949|Zandvoortu]], [[Grand Prix Švédska 1949|Švédsku]] a [[Jersey Road Race]] mu vyneslo pověst nejlepšího jezdce roku.
Rok [[1950]] je rokem vzniku oficiálního mistrovství světa, kterého se de Graffenried účastní na Maserati, ale obsazuje jen dvě šestá místa v [[Grand Prix Itálie 1950|Itálii]] a [[Grand Prix Švýcarska 1950| Švýcarsku]] a tak končí v šampionátu bez bodů. Ovšem pro [[Grand Prix Národů 1950| Grand Prix Národů]] konané v Ženevě má k dispozici tovární Alfu Romeo a je těsně druhý za stájovým kolegou Farinou. Tento úspěch mu zajistí pozici v tovární týmu Alfy Romeo v následujícím roce. Ale dokáže vytěžit jen dva body za páté místo ve [[Grand Prix Švýcarska 1951|Švýcarsku]] a tak následující dvě Grand Prix absolvuje na Maserati v týmu Enrico Plate. Na poslední dva závody roku [[Grand Prix Itálie 1951|Grand Prix Itálie]] a [[Grand Prix Španělska 1951| Španělska]], byl znovu v továrním týmu Alfy Romeo.
Pro rok [[1952]] je plně k dispozici týmu Enrico Plate, ale v mistrovství světa se mu nedaří a největším úspěchem roku se stává třetí místo v Cadours and Aix-les-Bains.
Maserati pro rok [[1953]] nahradilo zastaralý 4CLT za A6GCM a dalo ho k dispozici také týmu Enrico Platé a výsledky se dostavily Toulo dojel čtvrtý v [[Grand Prix Belgie 1953|Belgii]] a pátý v [[Grand Prix Nizozemí 1953|Nizozemí]] a [[Grand Prix Německa 1953|Německu]]. Zvítězil v [[Grand Prix Syrakus 1953|Grand Prix Syrakus]] a závodě vypsaném pro F2 - Eifelrennen.
V roce [[1954]] instaloval do svého vozu Maserati 2,5 litrový motor a zúčastnil se závodů v Jižní Americe a na okruzích v Gavera a Rio a San Paulo zvítězil.
Posléze jezdil na malých vozech Ferrari a Maserati než se definitivně rozloučil se závodní kariérou v Monze 1956, kde si na voze Maserati F 250 dojel pro 7 místo.
Po odchodu ze závodní dráhy se začal věnovat obchodní činnosti, v Lausanne prodává vozy Alfa Romeo ,Ferrari a Rolls-Royce. V sedmdesátých letech zastupuje zájmy tabákového koncernu Phillip Morris v oblasti propagace. Jeho aktivity jsou upřeny i na organizaci Grand Prix Francie a podporu mladých nadějí.
== Vítězství ==
* [[1949]] - [[Grand Prix Velké Británie 1949]] Maserati 4CLT/48
* [[1953]] - [[Grand Prix Syrakus 1953]] Maserati 4CLT/48
* [[1953]] - [[Eifelrennen]] formule 2
* [[1953]] - [[Lavant Cup]] Maserati 4CLT/48
* [[1954]] - [[Grand Prix San Paulo]] Maserati 4CLT/48
* [[1954]] - [[Grand Prix Gavea]] Maserati 4CLT/48
== Formule 1 ==
{{DEFAULTSORT:Graffenried, Toulo de}}
[[Kategorie:Švýcarští piloti F1]]
[[Kategorie:Narození 1914]]
[[Kategorie:Úmrtí 2007]]
[[Kategorie:Muži]]
{{Link GA|fi}}
[[ca:Toulo de Graffenried]]
| 