Tupolev Tu-114: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Julo (diskuse | příspěvky)
filename changed, date corrected
- nedoložená a neozdrojovaná věta
Řádek 21:
== Vývoj ==
 
Na počátku Tu-114 byl požadavek na dopravní letoun s velkou kapacitou na velké vzdálenosti. Konstrukční kancelář Andreje Tupoleva vycházela z vojenského letounu [[Tupolev Tu-95]]. První let prototypu se uskutečnil [[15. listopad]]u [[1957 v letectví|1957]]. Poté se uskutečňovaly zkušební lety, při kterých se ukázalo, že se jedná o spolehlivý stroj s ekonomickým provozem. Letoun Tu-114 roku [[1959]] dokonce dopravil sovětského vůdce [[Nikita Chruščov|Nikitu Chruščova]] do [[Washington]]u. Sériová výroba Tu-114 začala až roku [[1961]], ovšem bylo vyrobeno poměrně málo kusů. Svoji úlohu v tom hrála jak poměrně velká hmotnost letounu s požadavkem (v té době) dlouhé letové dráhy, robustnost vyžadující zvláštní letištní vybavení, tak i zákulisní či politické boje v [[Sovětský svaz|SSSR]]. Je paradoxem, že letoun Tu-114 byl později nahrazen letadlem [[Iljušin Il-62]]{{Fakt/dne|20080326145940}}, které bylo daleko náročnější na provoz.
 
Kvůli obavám ze zpožedění vývoje Tu-114, byly pro dopravu sovětských vládních činitelů vyrobeny dva kusy ([[Tupolev Tu-116]]), označované zpočátku i jako Tu-114D. Tyto letouny byly upraveny z bombardérů Tu-95 vestavbou přetlakové kabiny do původního, úzkého trupu.