Admiral Graf Spee: Porovnání verzí

Praktické důvody, mj. výše zmíněné malé rozměry a hmotnost paroturbínových hnacích soustrojí (či omezený prostor který je k dispozici na válečné lodi, vedle z důvodu ochrany hnacích strojů omezené výšky strojovny), spolu s relativně nízkým výkonem tehdy existujících vznětových motorů, si vynutilo instalaci osmi (!) motorů, které přes převodové skříně poháněly dvě lodní vrtule (tj. na každé hřídelové vedení byly přes převodovou skříň, výrobek firmy [[Vulcan]], připojeny čtyři motory). Šlo o středně rychloběžné řadové stojaté motory firmy MAN, dvoudobé dvojčinné devítiválce se symetricky časovaným rozvodem, řízeným hranou pístu (v tomto případě jde o tzv. ''rovinné vratné vyplachování''). Každý motor měl zdvihový objem 723,20 litru, jmenovitý výkon byl 6750 koní (cca 4965 kW) při 450 ot/min. Poměrně vysoké otáčky motorů si současně vynutily použití reduktoru (převodu do pomala) s převodovým poměrem 1,80÷1 (tj. poměr otáček hnací÷hnaný hřídel), takže při 450 otáčkách motorů měla lodní vrtule 250 ot/min.

 

 

Po vstupu do služby v roce [[1936]] se za [[Španělská občanská válka|občanské války ve Španělsku]] Graf Spee podílel na jeho námořní blokádě. Před vypuknutím druhé světové války bylo rozhodnuto použít sesterské lodě Deutschland a Admiral Graf Spee jako korzáry v [[Atlantský oceán|Atlantiku]].

V bitvě se německé lodi podařilo těžce poškodit vlajkový Exeter. Po utrpěných škodách a vyčerpání části munice a paliva loď zamířila do neutrálního [[Montevideo|Montevidea]] k opravám. Poškození zmenšovalo šance lodi na únik. Kapitán Langsdorff předpokládal, že Britové mají převahu, silné posily připlouvají a jeho úniková cesta je odříznuta. Proto když 17. prosince [[1939]] vypršelo ultimátum k opuštění přístavu, vyplul Admiral Graf Spee za hranice třímílové zóny a tam byl vyhozen do povětří. Kapitán [[Hans Langsdorff]] se 19. prosince v [[Buenos Aires]] zastřelil a posádka lodi byla internována v [[Argentina|Argentině]], kde mnoho z nich zůstalo i po roce [[1945]].

 

[[Soubor:Graf Spee Wreck USNphoto 1.jpg|right|thumb|Vrak v roce 1940]]

Po svém potopení vyčníval Graf Spee z velké části z hladiny, ale postupně se zabořoval do měkkého dna, až se téměř úplně ponořil. Během války týmy britské tajné služby vyzvedly z vraku jeho vysoce pokročilý [[Radiolokátor|radar]]. V únoru [[1940]] vrak prozkoumali potápěči z lehkého křižníku amerického námořnictva USS Helena.

V roce [[1997]] bylo z vraku vyzvednuto jedno z děl ráže 150 mm, které bylo restaurováno a vystaveno v [[Montevideo|Montevideu]] v národním námořním muzeu.

 

 

== Reference ==

[[hr:Džepni bojni brod Admiral Graf von Spee]]

[[hu:Admiral Graf Spee (zsebcsatahajó)]]

[[ja:アドミラル・グラーフ・シュペー (装甲艦)]]

[[lb:Admiral Graf Spee]]