Liniový vlakový zabezpečovač LS: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m robot přidal: ko:LS (철도 신호) |
+srovnání s Evropou |
||
Řádek 39:
Vlakový zabezpečovač LS přinesl bezpochyby zvýšení bezpečnosti železničního provozu, avšak pouze na malé části sítě ČSD. Jeho sloučení s kontrolou bdělosti strojvedoucího však mělo za následek jeho znehodnocení. Pokud strojvedoucí pravidelně obsluhuje tlačítko bdělosti, nemá zařízení žádný vliv na jízdu vlaku. Doplnění o bodový přenos návěstí by bylo žádoucí, ale vzhledem k zavádění [[European Train Control System|ETCS]] (zmiňovanému v úvodu) byla tato cesta opuštěna.
==Vývoj liniových zabezpečovačů u cizích železnic a v ČR==
Na Slovensku byl vyvinut vlakový zabezpečovač [[MIREL]] (vozidlová část), který využívá kódů zabezpečovače LS, avšak navíc generuje [[brzdná křivka|brzdnou křivku]] vycházeje z uvažované délky oddílů 1000 m.▼
===Slovensko===
▲Na Slovensku byl vyvinut vlakový zabezpečovač [[MIREL]] (vozidlová část), který využívá kódů zabezpečovače LS, avšak navíc generuje [[brzdná křivka|brzdnou křivku]] vycházeje z uvažované délky oddílů 1000 m. V případě delšího oddílu může strojvedoucí obsluhou zařízení umožnit překročení brzdné křivky.
===Itálie===
Italský liniový zabezpečovač [[RS4 Codici]], který umožňuje přenos 4 kódů, byl doplněn dalším kódováním na frekvenci 275 Hz. Doplňující kódy jsou v souladu se základním kódováním, pouze upřesňují informaci. Tento systém se označuje [[Blocco Automatico a Correnti Codificate]] (BACC). Vozidla i tratě obou systémů jsou vzájemně kompatibilní. Dalším krokem je osazení hlavních tratí balízami [[ETCS]], které slouží k přenosu informací o trati, zatímco návěsti přenáší původní systém. Tento zabezpečovač je označen [[SCMT]].
===Rusko===
Sovětský liniový zabezpečovač [[ALSN]] byl na Okťabrské dráze v 80. letech doplněn druhou frekvencí 175 Hz k přenosu doplňujících kódů, jako v případě BACC. Dalším krokem byl vývoj zcela nové vozidlové části schopné spolupracovat se stávajícími traťovými částmi dosavadních zabezpečovačů, s mapami tratí v paměti na vozidle a se satelitní navigací - [[KLUB|KLUB-U]]. Satelitní navigace umožňuje modelovat brzdové křivky k návěstidlům.
===Česko===
Nový typ zařízení LS06 pracující stejným způsobem, jako předchozí zabezpečovače LS, umožňuje využití jako STM [[ETCS]] na tratích s liniovým přenosem kódu.
==Zdroje==
| |||