Mehmed Spaho: Porovnání verzí

{{Požadavek na obrázek}}

 

Spahův otec byl znalcem [[Šaría|islámského práva]]. Spaho navštěvoval školy v [[Sarajevo|Sarajevu]], později vystudoval práva ve [[Vídeň|Vidni]], po ukončení studií v roce [[1906]] pracoval v advokacii, později jako tajemník obchodní komory. Tam začala jeho cesta k politice. Byl poslancem v prvním zemském sněmu, který byl zřízen v Bosně a Hercegovině ještě v dobách [[Rakousko-Uhersko|Rakousko-uherské]] vlády v roce [[1910]]. V následujících letech získal nemalý vliv a stal se prvním z politiků z řad muslimského obyvatelstva Bosny a Hercegoviny, kteří působili ve veřejných funkcí kromě dominantních [[Srbové|Srbů]], [[Chorvati|Chorvatů]] a [[Slovinci|Slovinců]], kteří byli "oficiálně uznanými národy" tehdejší Jugoslávie.

Jako ministr zvolený za Bosnu a Hercegovinu pracoval v jugoslávské vládě v roce [[1924]] spolu s chorvatským ministrem [[Tugomir Alaupović|Tugomirem Alaupovićem]] a srbským [[Uroš Krulj|Urošem Kruljem]] a získal resort průmyslu. Ve vláde [[Milan Stojadinović|Milana Stojadinoviće]] v roce [[1928]] pak zastával funkci ministra dopravy, v politické aktivitě pokračoval i po krizi v roce 1929. Jako předseda JMO získal nemalý kredit mezi tehdejším obyvatelstvem a ve volbách se mu dařilo porážet mnohé protivníky, kteří se v tehdejším bosenském muslimském obyvatelstvu rekrutovali a zakládali vlastní strany. Spaho ukončil politiku sbližování muslimů se Srby a začal prosazovat hájení vlastních pozic.<ref>[http://www.cotf.edu/earthinfo/balkans/bosnia/BNtopic3.html Článek o meziválečné politice Jugoslávie (anglicky)]</ref> Resort dopravy si udržel Spaho i v poslední vládě, které se účastnil, tedy kabinetu národní shody [[Dragiš Cvetković|Dragiše Cvetkoviće]], nicméně roku [[1938]] ho zastihla smrt.

 

 

 

[[Kategorie:Narození 1883]]

[[Kategorie:Úmrtí 1939]]

[[Kategorie:Jugoslávští politici]]

 

[[bs:Mehmed Spaho]]