Verze z 24. 6. 2008, 23:04 editovat JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m Robot automaticky nahradil text: (-Železniční pahýl +Pahýl - železnice) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 23. 11. 2009, 13:13 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m Odstranění linku na rozcestník Sběrač s použitím robota - Změněn(y) odkaz(y) na sběrač proudu; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 8: Při příjezdu vlaku do kolejového obvodu dojde propojením kolejnic koly vlaku ke [[zkrat\|zkratování]] signalizačního proudu a relé odpadne. Trakční proud je na rozdíl od signalizačního přiváděn prostřednictvím [[sběrač proudu\|sběrače]] z [[trolejové vedení\|trolejového vedení]] nebo z [[napájecí kolejnice]]. Přes [[motor]] je přiváděn na kola [[vlak~~\|vlaku~~]]u. Protože [[zpětný trakční proud]] vchází do obou kolejnic současně, projde do stykového transformátoru současně z obou konců vinutí a je odveden střední odbočkou zpět do [[měnírna\|měnírny]]. Vzhledem k tomu, že stejný proud přichází z obou stran vinutí směrem do středu, jejich [[magnetický tok\|magnetické toky]] se vyruší a na druhém - signalizačním vinutí se nijak neprojeví. == Externí odkazy == * [http://brnosim.wz.cz/clanky.php?id=2 Seriál o ZZ] * [http://brnosim.wz.cz/zz/foto/trafo.jpg Fotografie dvojice stykových transformátorů na železnici] * [http://www.metroweb.cz/metro/tunely/TunelyPP-FRC/IMG_2123.JPG Fotografie dvojice stykových transformátorů v Pražském metru] - oranžové kabely odvádí [[zpětný trakční proud]] do [[měnírna\|měnírny]]. {{Pahýl - železnice}}

Stykový transformátor: Porovnání verzí