Vysokorychlostní trať Praha–Beroun: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Popis tratě: wiki |
+ aktuální |
||
Řádek 12:
Je navrhováno, že nová trať bude v [[Železniční napájecí soustava|napájecí soustavě]] 25 kV 50 Hz, která dnes navazuje za Berounem, zatímco původní trať 171 zůstane ve stejnosměrné soustavě 3 kV.
*pražský portál: {{coor dms|50|02|25|N|s|14|24|16|E|v|type:landmark region:CZ}}▼
*napojení přístupového tunelu u Tachlovic: {{coor dms|50|00|33|N|s|14|13|53|E|v|type:landmark region:CZ}}▼
*berounský portál: {{coor dms|49|57|59|N|s|14|13|39|E|v|type:landmark region:CZ}} ▼
* [http://www.lomy-morina.cz/pr_holyvrch.html Holý vrch], [[Lomy Mořina]], plánované úložiště rubaniny z tunelu, {{coor dms|49|57|59|N|s|14|13|39|E|v|type:landmark region:CZ}}▼
== Historie projektu ==
Řádek 24 ⟶ 29:
Vyrubaný materiál má být využit k zavezení a rekultivaci [[lom Holý vrch|lomu Holý vrch]], jehož úložná kapacita je 6,5 mil. m<sup>3</sup> (původně se plánovala jeho přeměna v koupací rekreační zónu), studii dokončil v dubnu 2008 Architektonický a projekční atelier Ing. Arch. Petr Šafránek. V červnu 2008 SUDOP Praha a. s. dokončil studii nároků na okolní železniční síť při provádění stavby (odvoz rubaniny). V červnu 2008 Stavební geologie - Geotechnika a. s. dokončila koncept projektu [[Geotechnický průzkum|geotechnického průzkumu]] pro tunel. V jeho rámci budou budovány průzkumné štoly [[Malá Chuchle]] a [[Tachlovice]]. Průzkum má trvat necelé tři roky.
Efektivita nákladů vynaložených na novou trať je i předmětem pochybností, které vyjádřil například [[Martin Kvizda]] z Ekonomicko-správní fakulty Masarykovy univerzity<ref>Martin Kvizda: [http://railway.econ.muni.cz/view.php?cisloclanku=2007060001 Praha – Beroun: tunel do našich kapes], 27. 6. 2007, web Železniční doprava, Ekonomicko-správní fakulta Masarykovy univerzity v Brně</ref> nebo pražský zastupitel [[Jiří Witzany]] ([[SNK-ED]]).<ref name=ziegler>Jan Ziegler: [http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=301776 Dráhy chtějí postavit u Prahy obří tunel], idnes.cz, 18. 10. 2005</ref> Mnozí politici a odborníci však stavbu podporují.<ref name=ziegler /> Například dopravní expert [[Strana zelených|Strany zelených]] a pozdější náměstek ministra dopravy [[Petr Šlegr
Poslanecká sněmovna v září 2009 v souvislosti s tímto tunelem ve zrychleném režimu schválila novelu zákona, podle níž k podzemním stavbám nebude třeba souhlas majitelů pozemků nad stavbou, pokud se jich výstavba přímo nedotkne.<ref>Martina Klapalová: [http://zpravy.idnes.cz/vysokorychlostni-trat-praha-beroun-byla-v-ohrozeni-pomohli-poslanci-1kg-/praha.asp?c=A090911_124852_praha_itu Vysokorychlostní trať Praha - Beroun byla v ohrožení, pomohli poslanci], iDnes.cz, 11. 9. 2009, ČTK</ref>
Vídeňská poradenská kanceláři Evropské investiční banky JASPERS ve svém doporučení ke studii proveditelnosti pro EU uvedla, že je třeba doložit, zda je zvolená trasa opravdu nejlepší a předložené náklady skutečně oprávněné. Česká média to prezentovala tak, že stavba je ohrožená, protože cena 33 miliard Kč je podle Evropské unie předražená. Ředitel SŽDC přiznal, že současnými parametry se stavba dostává mimo uvažovanou rentabilitu, aby byla šance prosadit požadavek na příspěvek z fondů EU, náklady uveden v projektu přesahují náklady odhadnuté ve studii proveditelnosti.<ref>Marek Pokorný, Michal Dimitrov: [http://domaci.ihned.cz/c1-38856430-megaprojekt-tunelu-praha-beroun-je-v-ohrozeni-stoji-prilis-mnoho Projekt obřího tunelu Praha - Beroun je v ohrožení. Stojí příliš mnoho], iHNed.cz, 29. 10. 2009</ref><ref>Petr Švec: [http://zpravy.idnes.cz/stavba-tunelu-do-berouna-je-ohrozena-podle-eu-je-predrazena-po6-/domaci.asp?c=A091031_205546_domaci_abr Stavba tunelu do Berouna je ohrožena, podle EU je předražená] iDnes.cz, 1. 11. 2009</ref>
== Reference ==
Řádek 34 ⟶ 43:
* [http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2005/5_44bero.htm Zárodek vysokorychlostní tratě?], týdeník Českých drah Železničář, č. 44/2005, iš
* [http://www.k-report.net/koridory/soucasn15b.htm Beroun – Praha], popis III. koridoru, K-report – železniční koridory
▲* [http://www.lomy-morina.cz/pr_holyvrch.html Holý vrch], [[Lomy Mořina]], plánované úložiště rubaniny z tunelu, {{coor dms|49|57|59|N|s|14|13|39|E|v|type:landmark region:CZ}}
▲*pražský portál: {{coor dms|50|02|25|N|s|14|24|16|E|v|type:landmark region:CZ}}
▲*napojení přístupového tunelu u Tachlovic: {{coor dms|50|00|33|N|s|14|13|53|E|v|type:landmark region:CZ}}
▲*berounský portál: {{coor dms|49|57|59|N|s|14|13|39|E|v|type:landmark region:CZ}}
[[Kategorie:Zamýšlené železniční tratě v Česku]]
| |||