Pražská paroplavební společnost: Porovnání verzí

vrácena informace o vztahu k EVD, kterou tu nějaký PR pořád odstraňuje + opr. formulace
(vrácena informace o vztahu k EVD, kterou tu nějaký PR pořád odstraňuje + opr. formulace)
Jako závod Osobní lodní doprava byla v osmdesátých letech dvacátého století stejně jako [[taxislužba]] závodem koncernového podniku [[Dopravní služby]], který byl součástí [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|pražských Dopravních podniků]]. Zaměstnanci Dopravního podniku měli při plavbě poloviční slevu. Na lodích byly vydávány jízdenky ze strojků [[Setright]], obdobné jako v autobusech [[Československá státní automobilová doprava|ČSAD]].
 
V roce 1992 byla privatizována a vrátila se k původnímu názvu Pražská paroplavební společnost. V roce 2002 byla podle [[Obchodní rejstřík|Obchodního rejstříku]] jejím jediným akcionářem společnost [[Evropská vodní doprava]] s. r. o.
 
== Doprava ==
 
== Lodě ==
Prvními parníky PPS byla [[Praha (loď)|Praha]] z roku 1865 a [[Vltava (loď)|Vltava]] z roku 1866 (není totožná s dnešním parníkem Vltava). Další parníky dodávala především pražská [[Rustonova loděnice]], v té době jedna z největších rakouských loděnic, a do konce 80. let 19. století vybudovala PPS poměrně velký lodní park, který postupně obměňovala. Poslední parníky společnost získala ve 40. letech, z nichžnich jsou v provozu ještě dva: [[Vyšehrad (loď)|Vyšehrad]] (původní [[Děvín (loď)|Děvín]]) jea vod provozuroku a2009 po tříleté rekonstrukci také [[Vltava (loď)|Vltava] je po tříleté rekonstrukci opět v provozu] ve své původní podobě.
 
Dále společnost provozuje osobní motorové lodě [[Lužnice (loď)|Lužnice]], [[Hamburg (loď)|Hamburg]], [[Odra (loď)|Odra]] a [[Visla (loď)|Visla]].