Verze z 22. 7. 2009, 13:10 editovat Ragimiri (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 21 893 editací oprava dle WP:WCW ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 22. 7. 2009, 16:06 editovat zrušit editaci Fazzy (diskuse \| příspěvky) 52 editací Bez shrnutí editace Přejít na další porovnání →
Řádek 38: Sezona 1999 však Delecourovo očekávání nenaplnila a stále ho trápili dětské nemoci nového vozu. Jelikož jeho sezona za Peugeot startovala až na Korsice, absolvoval několik startů se soukromým [[Ford Escort WRC\|Escortem WRC]] (4. místo na Rallye Monte Carlo). V roce 2000 problémy vozu neustávaly a Delecour se dostal do stínu nové hvězdy u Peugeotu - [[Marcus Gronholm\|Marcuse Gronholma]]. Navíc musel bojovat se svým stálým rivalem a kolegou Pannizzim. Delecour byl dvakrát třetí na [[Kypr\|Kypru]] a v [[Austrálie\|Austrálii]] a dvakrát druhý na Korzice a v San Remu, ale Pannizzi kontroval a na Korzice i v San Remu Delecoura porazil. Delecour byl Pannizziovými časy velmi rozladěn a nařkl ho z nepovoleného tréninku. Francois vysvětluje: "Před závodem byl v San Remu údajně na dovolené, ale když jsme se první den ráno při seznamovacích jízdách sešli, jeho spolujezdec měl všechny nové úseky již napsané.." Výrazně napjaté vztahy mezi Delecourem, ~~Pannizzi~~Pannizzim a manažerem týmu [[Jean-Pierre Nicolas\|Jean-Pierrem Nicolasem]] po sezoně vyvrcholily koncem Delecoura u Peugeot Sportu. Naštěstí Delecour ~~nezústal~~nezůstal na "dlažbě" dlouho a pro rok 2001 se ho ujal opět tovární tým Fordu. Na pozici třetího jezdce dojel v Monte Carlu 3. a ve zbytku sezony pravidelně dojížděl na bodech. Celkově skončil 9. mezi jezdci. V závěru své kariéry se nedohodl s [[Malcolm Wilson\|Malcolmem Wilsonem]] na dalším pokračování ve Fordu, a tak ho čekal v roce 2002 poslední přestup. Zvážil nabídky od [[Hyundai\|Hyundaie]] i [[Citroen\|Citroenu]] a nakonec zamířil do továrního týmu [[Mitsubishi]], kde měl společně s týmovým kolegou [[Alister McRae\|Alisterem McRaem]] pomoci s vývojem nového vozu. [[Mitsubishi Lancer WRC\|Lancer WRC]] ale za konkurencí výrazně zaostával a Francois na něj nešetřil slovy kritiky. Nejlepším výsledkem pro něj bylo 7. místo na Korzice. Za volantem tohoto vozu zároveň zažil svou nejtěžší nehodu, když v Austrálii v plné rychlosti opustil trať a zdemoloval vůz o několik stromů. Spolujezdec Grataloup musel být z mnohočetnými zlomeninami odvezen do nemocnice a na závěrečné britské rally ho poměrně neúspěšně zastoupil kolega [[Dominique Savignoni]] (se kterým Delecour startoval již na několika závodech v roce 1999 se soukromým Escortem). Po kotrmleci si za svůj opožděný diktát vysloužil od Francoise několik ostrých slov. Působením u Mitsubishi tak Delecourova kariéra v MS skončila.

François Delecour: Porovnání verzí