Parník Vyšehrad (1938): Porovnání verzí

Přidáno 855 bajtů ,  před 12 lety
Doplněno podle Osobní lodě na Vltavě, NADAS 1985
(Doplněno podle Osobní lodě na Vltavě, NADAS 1985)
[[Image:Parník Vyšehrad před MPO.jpg|thumb|Parník Vyšehrad.]]
'''Kolesový parník Vyšehrad''', který provozuje [[Pražská paroplavební společnost]] a. s., je dnes (2009) jediným provozuschopným velkým kolesovým [[parník]]em v Česku.
 
== Historie ==
 
== Původní parník Vyšehrad ==
Původní parník Vyšehrad z roku [[1866]] byl v roce [[1937]] přejmenován na Zbraslav a dosloužil roku 1950.<ref>[http://www.pis.cz/cz/praha/doprava/lode/previewPhotoId=1365 Doprava – lodě], Pražská informační služba</ref> ÚdajněZrušen potébyl chátralroku odstavený1953 vepro Chvaleticíchnaprostou azchátralost začátkemtrupu 21.a století se chystala jeho přestavba na motorovou loď Hradčanykotle.<ref>[http://mujweb.atlas.cz/cestovani/lode/indexold2.htm Osobní vodní doprava v Česku], zájmový web</ref>
 
Dalším parníkem, který nesl jméno Vyšehrad, byl Primátor Dittrich z roku 1891. Jméno Vyšehrad nesl v letech 1937-42 a 1945-51, kdy byl zrušen.
 
Třetím parníkem Vyšehrad byl původní Dr. Edvard Beneš. Na vodu byl spuštěn, jak je zmíněno výše, 1. 5. 1938, současně s parníkem Antonín Švehla, který nese jméno Vyšehrad dnes. Dr. Edvard Beneš byl v roce 1939 přejmenován na Labe, v letech 1942-45 nesl jméno Wischehrad, poté až do roku 1952 opět Dr. Edvard Beneš a v roce 1952 byl přejmenován znovu na Vyšehrad. Pod tímto jménem plul až do roku 1988, kdy se rozhodlo o jeho rekonstrukci. Práce skončily v roce 1989 hrubou stavbou nástavby horní paluby. Parník poté chátral u železničního mostu, v Holešovicích a v roce 2004 (?) byl přepraven do Chvaletic. Tam chátrá dosud (2009). Začátkem 21. století se chystala jeho přestavba na motorovou loď Hradčany.<ref>[http://mujweb.atlas.cz/cestovani/lode/indexold2.htm Osobní vodní doprava v Česku], zájmový web</ref>
 
== Související články ==