Praha-Holešovice (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
ale já zde jezdím dost často (navíc autobusové nádraží je i na obrázku) - doplněk textu |
→Poloha: odkaz Nádraží Praha-Bubeneč |
||
Řádek 24:
== Poloha ==
Stanice Praha-Holešovice leží na spojovací trati vybudované jako tzv. holešovická přeložka<ref>[http://www.sudop.cz/cs/reference/stavby/holesovice.php Holešovická přeložka] SUDOP Praha 2004, realizace stavby 10/1966 – 12/1980</ref>. Tato trať začíná [[Odbočka (železnice)|odbočkou]] Stromovka, která odbočuje za stanicí [[Nádraží Praha-Bubeneč|Praha-Bubeneč]] z trati 091 [[Kralupy nad Vltavou]] - Praha. Dále tato trať prochází vlastní stanicí Praha-Holešovice a pokračuje na [[Holešovický železniční most|most přes Vltavu]] a [[železniční tunel pod Bílou skálou| tunelem pod Bílou skálou]] do [[Libeň|Libně]], kde končí na odbočce Rokytka. Odtud mohou vlaky pokračovat buď do [[Nádraží Praha-Libeň|stanice Praha-Libeň]] nebo přes [[Nové spojení]] na [[Praha hlavní nádraží|hlavní nádraží]].
Nádraží má společný vestibul se stanicí metra [[C (linka metra v Praze)|trasy C]] [[Nádraží Holešovice (stanice metra v Praze)|Nádraží Holešovice]]. V bezprostřední blízkosti nádraží se nachází také aurobusové nádraží odkud odjíždějí některé autobusové linky do severních částí České republiky - viz obrázek, z jižního vestibulu stanice metra existuje také dopravní návaznost na pražské povrchové linky MHD, které zde zastupují tramvaje i autobusy Dopravního podniku hlavního města Prahy.
== Historie ==
Tunel pod pod Bílou skálou byl vybudován v letech [[1967]]–[[1974]]<ref>[http://www.atlasceska.cz/praha/zeleznicni-tunel-pod-bilou-skalou/ Železniční tunel pod Bílou skálou], web Atlas Česka</ref>. Železniční most přes vltavu byl kolaudován v roce [[1976]]. Celá železniční trať Holešovické přeložky byla zprovozněna v roce [[1980]]. Železniční stanice Praha-Holešovice byla uvedena do provozu v roce [[1985]]. Původně byla určena zejména pro mezinárodní rychlíky. Nyní zde zastavují též regionální vlaky. Z hlediska nákladní dopravy jsou do nádraží zaústěny dvě vlečky, kterré se však od povodní v roce [[2002]] nepoužívaji.
| |||