Železniční svršek: Porovnání verzí

Odebrány 3 bajty ,  před 14 lety
m
částečný rv: pahýl patří až pod text, smazání přebytečných prázdných řádků, defaultsort
(smazání jedné z šablon a její přemístění)
m (částečný rv: pahýl patří až pod text, smazání přebytečných prázdných řádků, defaultsort)
{{železniční pahýl}}
 
'''Železniční svršek''' je jedna ze dvou základních součástí [[železniční trať|železniční]] nebo jiné kolejové trati. Tvoří jízdní dráhu, která vozidlo nese a vede. Základní součásti železničního svršku jsou [[kolejnice]], [[výhybka|výhybky]], upevňovadla, [[Železniční pražec|pražce]] (tyto části tvoří dohromady [[kolej]]e) a [[kolejové lože]]. Leží na pláni tělesa [[železniční spodek|železničního spodku]]. Svršek, který nemá kolejové lože, se nazývá [[Pevná jízdní dráha|pevnou jízdní dráhou]].
 
 
Kromě kolejového spodku a svršku jsou součástí trati také [[trolejové vedení]] a [[měnírna|měnírny]], staniční a provozní budovy atd.
 
 
 
== Historie ==
 
 
Železniční svršek se vyvíjel především v počátečních letech vývoje železnice. První [[Koněspřežná dráha|koňská dráha]] na našem území měla například svršek složený z podélných trámů pobitých železnými plechy, spojenými dalšímí příčnými trámy.
V [[Anglie|Anglii]] se vyvinuly stoličkové kolejnice, upevněné na pražcích speciálními litinovými stoličkami. Ve druhé polovině 19. století se ale všeobecně prosadily širokopatní kolejnice nesené příčnými pražci.
 
{{železniční pahýl}}
[[Kategorie:Konstrukce železničních drah|Svršek]]
 
[[Kategorie:Konstrukce tramvajových tratí|Svršek]]
{{DEFAULTSORT:Svršek}}
[[Kategorie:Konstrukce tratí|Svršek]]
[[Kategorie:Konstrukce železničních drah|Svršek]]
[[Kategorie:Konstrukce tramvajových tratí|Svršek]]
[[Kategorie:Konstrukce tratí|Svršek]]