Verze z 28. 3. 2008, 20:58 editovat Pišišvor (diskuse \| příspěvky) 127 editací m překlepy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 29. 3. 2008, 03:47 editovat zrušit editaci ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 956 editací m →‎Účelové komunikace: o Přejít na další porovnání →
Řádek 20: === Účelové komunikace === Místními komunikacemi nejsou také [[účelové komunikace]]. Dopravní značky ani běžné mapy či plány pro veřejnost však neoznačují ani nerozlišují, které pozemní komunikace jsou místními komunikacemi a které (veřejně přístupnými) účelovými komunikacemi. Účelovou komunikací je zpravidla taková komunikace, kterou nevlastní obec (ani [[městská část]] nebo [[městský obvod]]) ani nejde o silnici nebo dálnici. Účelové komunikace však, stejně jako místní komunikace IV. třídy, nepodléhají speciální evidenci podle § 5 vyhlášky č. 104/1997 Sb., a proto rozlišení mezi nimi nemusí být zřejmé ani z oficiálních mapových a evidenčních podkladů. Směrodatné by podle zákona mělo být, zda silniční správní úřad rozhodl o zařazení do kategorie místní komunikace – pokud o zařazení komunikace do kategorie nerozhodl, může být taková komunikace jen účelovou komunikací. Zásadní praktický rozdíl mezi místní a účelovou komunikací je ten, že zatímco vyústění účelové komunikace na jinou komunikaci se nepovažuje za [[křižovatka\|křižovatku]], vyústění místní komunikace (třeba i pěší komunikace IV. kategorie, například pěšiny či schodiště, pokud nejde o označenou pěší nebo obytnou zónu) podle zákona č. 361/2000 Sb. křižovatkou je. Na účelové komunikace se narozdíl od místních komunikací také nevztahuje institut [[obecné užívání\|obecného užívání]] ani [[povinnost zajistit schůdnost chodníku\|odpovědnost majitele přilehlé nemovitosti za schůdnost]]. == Působnost správních úřadů ==

Místní komunikace: Porovnání verzí