Verze z 4. 2. 2023, 18:25 editovat Karelkam (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 13 461 editací rozšíření značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 4. 2. 2023, 20:14 editovat zrušit editaci Karelkam (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 13 461 editací →‎Pohon automobilů: rozšíření značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 13: Vzhledem k tomu, že LPG neobsahuje žádné [[tetraethylolovo]], které u dřívějších olovnatých [[benzín]]ů zvyšovalo oktanové číslo (snížení náchylnosti k samovznícení paliva) a zároveň sloužilo k mazání některých částí ventilových rozvodů, byly motory s pohonem na LPG náchylné k „zaklepání ventilů“ či jinému poškození ventilů a ventilových sedel (tzv. Valve Seat Recession). Z tohoto důvodu začala být koncem sedmdesátých let 20. století laboratorně vyvíjena speciální [[Aditiva do paliv\|LPG aditiva]], která palivu dodávají mazivost prostřednictvím jiných ekologických látek.<ref>[http://www.ochranamotoru.cz/flashlube-ochrana-motoru-problem-lpg-cng-prestavba-na-lpg.php Problémy motorů na LPG / CNG a jejich efektivní řešení]</ref> Tento problém již ale není u drtivé většiny nyní přestavovaných automobilů aktuální, neboť konstrukce motorů byla upravena tak, aby nebyla na přítomnosti olovnatých aditiv v benzínu závislá. Jako dodatečné mazání se dnes často používá přívstřik benzínu při provozu na LPG. V některých případech může být vjezd vozidel s pohonem na zemní plyn zakázán dopravní značkou B 32.<ref>{{Citace elektronického periodika \| příjmení = \| jméno = \| titul = 294/2015 Sb. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích \| periodikum = Zákony pro lidi \| url = https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294 \| kapitola = č. 3 \| typ kapitoly = příloha \| jazyk = \| datum přístupu = 2023-02-04 }}</ref> == Odkazy ==

LPG: Porovnání verzí