Verze z 9. 12. 2022, 13:56 editovat Jan Spousta (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 10 218 editací formulace značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 9. 12. 2022, 14:23 editovat zrušit editaci Jan Spousta (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 10 218 editací formulace, odkazy, šablona značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Různé významy\|tento=pohonné hmotě\|druhý=mezinárodní dohodě\|stránka=NAFTA}} ~~{{upravit}}~~ {{Infobox - chemická sloučenina \| název = Motorová nafta Řádek 29 ⟶ 28: }} [[Soubor:Dieselrainbow.jpg\|vpravo\|náhled\|Nafta na vodě]] [[Soubor:Motorova_nafta-usd-900-500-20060101-20200101.svg\|náhled\|Cena nafty k 18.9.2018<ref>[http://www.kurzy.cz/komodity/nafta/ Nafta, kurzy.cz] Vývoj koncové ceny motorové nafty na komoditních burzách</ref>]] '''Motorová nafta''' (zjednodušeně pouze '''nafta''', hovorově též '''diesel'''<ref>Podle vynálezce vznětového motoru [[Rudolf Diesel\|Rudolfa Diesela]]</ref>) je směs kapalných [[Uhlovodíky\|uhlovodíků]] používaná zejména jako palivo [[Vznětový motor\|vznětových motorů]]. Získává se [[destilace\|destilací]] a [[rafinace\|rafinací]] z [[ropa\|ropy]], obvykle při teplotách 150–370 [[Stupeň Celsia\|°C]]. Kvalita motorové nafty se udává [[cetanové číslo\|cetanovým číslem]], které vyjadřuje její vznětovou charakteristiku. Řádek 39 ⟶ 37: Provozovatel čerpací stanice by měl před zimním obdobím nádrž dobře odkalit. To samé se týká i motoristy, aby neměl vodu v nádrži. Na zimu se může připravit tím, že si na čerpacích stanicích koupí určité chemické prostředky, které se přidávají do paliva, a které způsobí, že se voda v palivu lépe rozpustí, a tak nezpůsobuje problémy ve formě ledových krystalků. Ledové krystalky totiž mohou, stejně jako parafín, ucpat palivový filtr a auto se nerozjede. V případě ledu pomůže filtr ohřát, u parafínu to 100% úspěch znamenat nemusí a filtr je lépe vyměnit. Předepsanou kvalitu motorové nafty určuje norma ~~'''~~ČSN [[EN 590]]~~'''~~. Ta udává mj. destilační křivku, bod vzplanutí, obsah [[Síra\|síry]] (aktuálně od 1.1.2009 do 10 [[parts per million\|ppm]]), povinný obsah bio složky [[FAME]] / [[MEŘO]] (aktuálně na základě 98/70/EG do 7%), vody, nečistot a cetanové číslo (aktuálně min. 51). Armádní označení [[Severoatlantická aliance\|NATO]] F-54, S50 s do 50 ppm síry a do 5% FAME. Americký ekvivalent norma [[ASTM D975]] – [[ULSD]] ('''U'''ltra '''L'''ow '''S'''ulphur '''D'''iesel) povoluje obsah FAME také do 5%. Ve světě je možné se setkat pro ULSD s označením '''City Diesel''' = palivo se sníženým obsahem síry, aromatických uhlovodíků a zvláštní technologií rafinace, popř. chemickými přísadami, které v konečném důsledku mají přinést nižší emise motoru pro zlepšení ovzduší zvláště ve městech. '''Směsná motorová nafta''' (řidčeji '''SMN''', '''SMN 30''' nebo '''Eko diesel''') je motorové palivo, které je vyráběno z klasické fosilní motorové nafty (69 %) a biosložky [[MEŘO]] (31 %) dle normy ČSN 656508. SMN je volně mísitelná se standardní motorovou naftou. Díky daňovému zvýhodnění, které souvisí s celoevropskou podporou paliv z obnovitelných zdrojů, je SMN o cca 2,50–3,00 Kč/l levnější než klasická motorová nafta. Mísitelnost se standardní motorovou naftou: SMN je volně mísitelná se standardní motorovou naftou, tudíž při tankování není nutné brát ohled na to, zdali je v nádrži motorová nafta či nafta s příměsí biosložky. ~~Pozor, někteří~~Někteří výrobci motorů však klasifikují použití biopaliva jako porušení záručních podmínek.▼ ~~'''Mísitelnost se standardní motorovou naftou.'''~~ ▲SMN je volně mísitelná se standardní motorovou naftou, tudíž při tankování není nutné brát ohled na to, zdali je v nádrži motorová nafta či nafta s příměsí biosložky. Pozor, někteří výrobci motorů klasifikují použití biopaliva jako porušení záručních podmínek. SMN má čisticí vlastnosti v palivové soustavě i ve vlastním motoru. V praxi to znamená, že rozpouští usazeniny vzniklé provozem na standardní motorovou naftu. To je ve výsledku pozitivní jev, nicméně je nutné věnovat větší pozornost stavu palivového filtru, kde se tyto nečistoty usazují, a dále olejovému filtru, neboť při rozpouštění úsad v motoru část takto uvolněných úsad kontaminuje motorový olej a část úsad se vypustí ve výfukových plynech. Proto se doporučuje důslednější kontrola v obou systémech.▼ ~~'''Přechod na provoz s SMN'''~~ ▲SMN má čisticí vlastnosti v palivové soustavě i ve vlastním motoru. V praxi to znamená, že rozpouští usazeniny vzniklé provozem na standardní motorovou naftu. To je ve výsledku pozitivní jev, nicméně je nutné věnovat větší pozornost stavu palivového filtru, kde se tyto nečistoty usazují a dále olejovému filtru, neboť při rozpouštění úsad v motoru část takto uvolněných úsad kontaminuje motorový olej a část úsad se vypustí ve výfukových plynech. Proto se doporučuje důslednější kontrola v obou systémech. ~~'''Požadavky na skladování'''~~ SMN obsahuje biosložku, která je hygroskopická. Pokud dojde v průběhu nevhodného nebo dlouhodobého (více než 3 měsíce) skladování k zvýšení obsahu vody, může dojít k znehodnocení paliva. Směsná motorová nafta (výrobce: ~~PARAMO, a.s)~~[[Paramo]] byla dlouhodobě testována. Výsledky dlouhodobého provozního ověření je možné získat na webu České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu ~~(http://www~~.~~cappo.cz/ftp/05_prezentace_preol_sgs_agrotec.pdf{{Nedostupný zdroj}})~~ <ref>http://ebookbrowse.com/autosalon-brno-2009-05-prezentace-preol-sgs-agrotec-pdf-d165932152</ref>.▼ ~~'''Provozní testování SMN'''~~ ▲Směsná motorová nafta (výrobce: PARAMO, a.s) byla dlouhodobě testována. Výsledky dlouhodobého provozního ověření je možné získat na webu České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (http://www.cappo.cz/ftp/05_prezentace_preol_sgs_agrotec.pdf{{Nedostupný zdroj}}) <ref>http://ebookbrowse.com/autosalon-brno-2009-05-prezentace-preol-sgs-agrotec-pdf-d165932152</ref>. Dělení ~~'''~~směsné motorové nafty~~'''~~ podle použitelnosti v závislosti na klimatických podmínkách a její distribuce: * Letní: třída B, filtrovatelnost 0 °C, distribuce: 15.04. – 30.09. * Přechodová: třída D, filtrovatelnost −10 °C, distribuce: 01.10. – 15.11. Řádek 63 ⟶ 57: == Nafta v České republice == Česká republika má jako člen EU povinnost skladovat zásoby energetických surovin na 90 dní. Skladování je řízeno centrálně prostřednictvím úřadu [[Správa státních hmotných rezerv ~~(SSHR)~~]]. Pro skladování se využívá služeb několik společností, většina státních rezerv je skladována společností ~~ČEPRO~~[[Čepro]]. <ref>[http://oenergetice.cz/ropa/nafta/ Nafta v ČR: druhy, skladování, rezervy a kauza Viktoriagruppe] oEnergetice.cz</ref> == Reference == <references /> == Související články == * [[Vznětový motor]] * [[Cetanové číslo]] * [[Výhřevnost]] * [[Benzín]] * [[Biodiesel]] * [[Petrolej]] * [[Solventní nafta]] * [[Palivo]] * [[Kauza Lehké topné oleje]]

Motorová nafta: Porovnání verzí