Okružní linka metra v Praze: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Linka O: Aktuálně |
mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 31:
V komplexní studii městské hromadné dopravy – sítě [[metro|metra]], zpracované [[Metrostav]]em v červnu 1987, byla linka E již načrtnuta. Koncept z roku 1987:
:Chmelnice (křížení s [[D (linka metra v Praze)|linkou D]]) – [[Palmovka (stanice metra)|Palmovka]] (křížení s [[B (linka metra v Praze)|linkou B]]) – Dělnická – [[Vltavská (stanice metra)|Vltavská]] (křížení s [[C (linka metra v Praze)|linkou C]]) – [[Letenské náměstí]] – [[Hradčanská (stanice metra)|Hradčanská]] (křížení s [[A (linka metra v Praze)|linkou A]]) – [[Pohořelec (Hradčany)|Pohořelec]] – [[Anděl (stanice metra)|Moskevská]] (souběh s [[B (linka metra v Praze)|linkou B]]) – [[Smíchovské nádraží (stanice metra)|Smíchovské nádraží]] (souběh s [[B (linka metra v Praze)|linkou B]]) – [[Kavčí hory]] – [[Pankrác (stanice metra)|Mládežnická]] (křížení s linkami [[C (linka metra v Praze)|C]] a [[D (linka metra v Praze)|D]]) – (…) – [[Strašnická (stanice metra)|Strašnická]] (křížení s [[A (linka metra v Praze)|linkou A]]) – (…) – Chmelnice.
Úsek [[Hradčanská]] – [[Pankrác (stanice metra)|Mládežnická]] byl v tomto návrhu značen plnou čarou, označující III. etapu výstavby metra do roku [[2010]], úsek [[Chmelnice]] – [[Hradčanská]] tenkou plnou čarou označující IV. etapu výstavby, po roce [[2010]], a úsek [[Pankrác (stanice metra)|Mládežnická]] – [[Chmelnice (usedlost)|Chmelnice]], přemostěný ve III. etapě [[D (linka metra v Praze)|linkou D]], přerušovanou čarou jako výhled bez orientačního data.<ref name="metrostav87">[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/metro87.jpg Program výstavby pražského metra], Komplexní studie městské hromadné dopravy v [[Praha|Praze]] – síť metra, Metrostav, červen 1987</ref> Jiný zdroj zmiňuje, že Metrostav navrhoval okružní linku metra v roce 1989.<ref>Tereza Šimůnková: [http://www.literarky.cz/index_o.php?p=clanek&id=6526 Blanka útočí]{{Nedostupný zdroj}}, Literární noviny, 3. 4. 2009</ref> Podle webu Tomáše Rejdala bylo v roce [[1990]] plánováno, že v roce [[2003]] bude v provozu úsek z [[Hradčanská|Hradčanské]] přes [[Anděl]] na [[Pankrác (Praha)|Pankrác]]<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/MAP004.jpg Pražské metro 2003], metroweb.cz, web Tomáše Rejdala. ŠKORPIL, Josef, 1990. ''Pražské metro: čtvrtá dimenze velkoměsta : historie, výstavba, provoz''. Praha: Panorama. Pragensia (Panorama).</ref> a v roce 2025 i úsek z Chmelnice na Hradčanskou.<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/MAP005.jpg Pražské metro 2025], metroweb.cz, web Tomáše Rejdala. ŠKORPIL, Josef, 1990. ''Pražské metro: čtvrtá dimenze velkoměsta : historie, výstavba, provoz''. Praha: Panorama. Pragensia (Panorama).</ref>
Jako o alternativě místo linky E se v 80. letech uvažovalo o variantě prodloužení severního konce [[C (linka metra v Praze)|linky C]] zpět jižním směrem přes [[Hloubětín]] a [[Michle|Michli]] na [[Pankrác (Praha)|Pankrác]], kde by linka C překřížila sama sebe, a dále by pokračovala směrem k Vltavě.<ref name="přestup 2008">{{Citace elektronického periodika
| |||