Ford Cougar: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m oprava typografie data; kosmetické úpravy |
m překlepy |
||
Řádek 31:
== Historie ==
Cougar byl druhým pokusem Fordu znovu zavést sportovní kupé v Evropě, po úspěšném, ale dlouho nepřítomném Capri – první pokus byl [[Ford Probe]]. Stejně jako Capri byl založen na Cortině , Cougar byl založen na velkém rodinném autě té doby, Mondeo mk2.
Při uvedení na trh v Evropě v prosinci 1998 vyšly na Cougara smíšené recenze. Částečně díky novému a kontroverznímu "ostrému" stylu New Edge, který byl následně aplikován na většinu automobilů Ford. Na rozdíl od svého slavného předchůdce Capri, Cougar netrhal v
Cougarovo karoserie a myšlenka New Edge obecně byla představena jako koncept nazvaný Mercury MC2 v roce 1997 a byl považován za větší verzi Ford Puma.
Stejně jako jeho (nepřímý) předchůdce, Ford Probe, byl Cougar prodáván a postaven ve Spojených státech. Automobily určené k prodeji v Evropě a ve Spojeném království byly dokončeny v německém závodě Ford Köln. Zde byly instalovány evropské přední a zadní světla, byly použity znaky Ford (ve Spojených státech a Kanadě se vyráběl pod značkou Mercury) a v případě automobilů pro Velkou Británii a Austrálii přestavěny na pravostranné řízení.
Řádek 51:
== Sportovní verze ==
Ford také připravil dva vysoce výkonné koncepty. Jeden nazval "Eliminator", což byla přeplněná verze postavená z dílů, které byly k dispozici na trhu, a druhý "Cougar S", které představovalo podobu karoserie, pohon všech kol a motor Duratec o objemu 3.0i.
Nakonec měl nejblíže k výrobě Cougar S s motorem Duratec V6 151kw, beze změn na karoserii a byl hodně diskutován v tisku. V podstatě to byl Cougar s motorem Contour SVT (u nás více známý jako ST200). Tato verze se však nikdy nezařadila do výroby. Protože byl Cougar S velmi blízko výroby, je mnoho z jeho částí stále k dispozici na objednávku od obchodního zastoupení a je uveden v mnoha katalozích a databázích
== Speciální edice ==
| |||