Wikipedie

Frunzeho ústřední letiště v Moskvě: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
m přidána Kategorie:Zaniklá letiště za použití HotCat
→‎Historie: čj, odkazy
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
Řádek 4:
== Historie ==
[[Soubor:Аэродром МОВ.jpg|náhled|vlevo|Hlavní vchod Frunzeho ústředního letiště]]
Existence letiště se počítá od 17. června 1910, kdy Společnost vzduchoplavby oznámila o souhlasusouhlas štábu Moskevského vojenského okruhu s vyčleněním Chodynského pole pro letiště. bylaByla postavena [[vzletová a přistávací dráha]] a šest nevelkých hangárů[[hangár]]ů a 3. října 1910 bylo letiště slavnostně otevřeno.
 
Dne 3. května 1922 byla otevřena první mezinárodní letecká linka v historii ruského letectví na trase Moskva–[[Kaliningrad|KönigsbergKrálovec]]–[[Berlín]]. Od 15. července 1923 z letiště fungovala i první vnitrostátní letecká linka, a to mezi Moskvou a [[Nižnij Novgorod|Nižním Novgorodem]]. Roku 1926 dostalo Ústřední letiště jméno zemřelého [[Michail Frunze|Michaila Frunzeho]]. V letech 1920–1932 na letišti sídlil Vědecko-zkušební institut vojenského letectva (do roku 1926 vědecko-zkušební letiště vojenského letectva).<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
Řádek 20:
 
[[Soubor:Khodynka Field 2010 06.jpg|náhled|Letadla na bývalém Frunzeho ústředním letišti, 2010]]
V listopadu 1931 byla otevřena odbavovací hala pro cestující, roku 1936 letiště prošlo rekonstrukcí, roku 1938 bylo k letišti dovedeno metro – stanice [[Aeroport (stanice metra v Moskvě)|Aeroport]]. Během 30. let 20. století se letecká doprava mohutně rozvíjela a v okolí Moskvy bylo postaveno několik nových letišť – [[Letiště Moskva-Bykovo|Bykovo]] (1933), [[Letiště Moskva-Tušino|Tušino]] (1935) a [[Letiště Moskva-Vnukovo|Vnukovo]] (1941).
 
Nedaleko letiště vznikly letecké továrny – sídlily zde konstrukční kanceláře [[Suchoj]]e, [[Mikojan-Gurevič|Mikojana]], [[Iljušin]]a a [[Jakovlev]]a. V letech 1947–1948 byla většina letecké dopravy z Frunzeho letiště převedena do Bykova a Vnukova, od té doby bylo letiště využíváno pro zkušební lety prototypů místních leteckých závodů. Zkoušely se zde [[Iljušin Il-12]], [[Iljušin Il-14|Il-14]], [[Iljušin Il-28|Il-28]], [[Iljušin Il-18|Il-18]], [[Iljušin Il-20|Il-20]], [[Iljušin Il-20|Il-22]], [[Iljušin Il-38|Il-38]]. V 70. letech [[Iljušin Il-76|Il-76]] a [[Iljušin Il-86|Il-86]].<ref>[http://www.grandpark.info/index.php?go=Pages&in=view&id=4 Historie Chodynky]</ref> Od konce 70. let se intenzita využívání letiště, nyní uprostřed města, snižovala, nicméně létalilétaly odtud první [[Iljušin Il-96|Il-96-300]] a [[Iljušin Il-114|Il-114]].
 
Poslední let proběhl 3. července 2003, poté bylo letiště uzavřeno. Vlastníkem plochy zůstává ministerstvo obrany. Plánuje se zde založení muzea letectví, letadla umístěná na ploše zatím chátrají.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Frunzeho_ústřední_letiště_v_Moskvě“