Moravská brána: Porovnání verzí

'''Moravská brána''' - [[geomorfologický celek]] na [[Morava (země)|Moravě]] v oblasti [[Západní Vněkarpatské sníženiny|Západních Vněkarpatských sníženin]]. Nejvyšší bod - ''[[Lučická Stráž]]'' - 339 m n.m. Nachází se mezi [[Podbeskydská pahorkatina|Podbeskydskou pahorkatinou]] a [[Nízký Jeseník|Nízkým Jeseníkem]]. Tvoří ji plochá pahorkatina vyplněná [[neogen|neogenními]]ními sedimenty s pokryvem uloženin pevninského ledovce a s rozsáhlými [[spraš|sprašovými]]ovými pokryvy. Protisměrně jí protékají řeky [[Bečva]] a [[Odra]] --– prochází tudy hranice jejich povodí.

'''Moravská brána''' je od pradávna významnou komunikační spojnicí [[Morava (země)|Moravy]] a [[Slezsko|Slezska]], v celoevropském pohledu pak [[Baltské státy|Pobaltí]] se [[Středomoří]]m. Od [[pravěk]]u jí procházela [[Jantarová stezka]], později jí byla vedena jedna z prvních a nejdůležitějších železničních tratí [[Habsburská monarchie|Habsburské monarchie]] --– [[Severní dráha císaře Ferdinanda]] --– spojující metropoli [[Vídeň]] s [[Halič]]í, po rekonstrukci (avšak v totožné trase) označovaná jako [[Druhý železniční koridor|2. tranzitní železniční koridor]], jenž je součástí VI. [[Panevropské koridory|panevropského koridoru]]. Moravskou branou bude procházet také dálnice [[D47]] a v plánech jí vede i [[Kanál Dunaj-Odra-Labe|průplav Dunaj-Odra]].