Střížkov (stanice metra): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
verze 20555588 uživatele 90.183.119.171 (diskuse) zrušena / u metra nepodstatné značka: vrácení zpět |
m změna wikiodkazu kvůli přejmenování tratě značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 57:
[[Soubor:Praha, Střížkov, Stanice metra Střížkov.JPG|vlevo|náhled|Výstavba stanice v červenci 2006]]Výstavba této stanice se rozvrhnula do několika etap. Nejprve bylo nutné vyhloubit stavební jámu, zajistit ji a poté vystavět [[železobeton]]ové [[nástupiště]]. Pro založení stanice se spotřebovalo okolo dvou tisíc tun armatury, téměř 22 000 m³ betonových konstrukcí a 65 000 m² bednění. Následně se mohlo začít s výstavbou ocelové konstrukce a dvou velkých obloukových [[nosník]]ů. Do konce července 2006 již oba oblouky stály, samotná konstrukce pod nimi se dokončovala v srpnu téhož roku. V říjnu 2006 se zde konal den otevřených dveří, během něhož již bylo dokončeno jak nástupiště, tak i konstrukce, a to včetně nátěru. Střecha stanice je prosklená, použito bylo speciální tvrzené a vrstvené [[sklo]] původem z [[Francie]].<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Architektonické ztvárnění fasády stanice |url=http://fasady.mise.cz/clanky/unikatni-fasada-stanice-metra-strizkov.html |datum přístupu=2007-04-24 |url archivu=https://web.archive.org/web/20070930124132/http://fasady.mise.cz/clanky/unikatni-fasada-stanice-metra-strizkov.html |datum archivace=2007-09-30 |nedostupné=ano }}</ref> Kromě toho se však použilo i sklo akusticky izolační. Další den otevřených dveří na stavbě proběhl 22. září 2007 u příležitosti Týdne mobility, rok poté byla stanice dostavěna.
Na budování stanice se podílely společnosti [[Hochtief VSB]] a [[OHL ŽS]] (jež stavěly také [[Tramvajová trať
== Ohlasy ==
|